最高出力663ps 新型ACコブラGTロードスター 今春より限定販売へ


ポルシェがEV「タイカン」のマイナーチェンジモデルを開発中です。外観の小変更や新 ...


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基本骨格となるスペースフレームは、イタリアのチェコンプ社との共同開発によるもので、最先端のアルミ押し出し材を使用したもの。それはもちろん非常に軽量で高剛性なもので、「今後は走りとダイナミクスにおけるライバルからのベンチマークとなるだろう」とACカーズは語る。

フェラーリ製3.5リッター V8エンジンには、200を超える新部品また再設計部品や補器類が装着され、新たなエンジンマネジメントシステムやコイル・オン・プラグ点火システム、特注の吸気カムシャフトに連結されたソリッド・カム・リフターなども採用。さらにチタン製排気システムと最新のトルクセンサーを組み合わせたことで振動が低減され、「21世紀レベルの信頼性を獲得」しているともいう。

最高出力663ps 新型ACコブラGTロードスター 今春より限定販売へ

最上位グレードはスーパーチャージャーで過給され、最大出力663ps、最大トルク79.5kgmを獲得する。トランスミッションは、6速MTまたはパドルシフト付きの10速AT。カーボン複合素材製のボディなどにより、車両重量は1450kg以下に抑えられ、0～100km/h加速3.4秒のパフォーマンスを実現している。

最上位グレードはスーパーチャージャーで過給され、最大出力663ps、最大トルク79.5kgmを獲得する。トランスミッションは、6速MTまたはパドルシフト付きの10速AT。カーボン複合素材製のボディなどにより、車両重量は1450kg以下に抑えられ、0～100km/h加速3.4秒のパフォーマンスを実現している。

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シャシーでは広範囲に及ぶねじり剛性テストが実施され、1250kgという車両重量はキープしつつ、ねじり剛性はベースモデル比で23％向上。そして、シャシーの重要なポイントはすべて強化することで、走行中のたわみは最小限に抑えられているとのこと。

またトレッドはワイド化され、同時に前後重量配分や重心高を徹底的に最適化。サスペンション系のセッティングは英国のプロフェッショナルレースチームが担当し、類まれな俊敏性とともに、優れた快適性まで実現しているという。

■ACコブラをACカーズが「コブラGTロードスター」として復活させる

ボンネットの下には最高出力663ps、最大トルク780Nmを発生するフォード製5.0リッター・V型8気筒スーパーチャージドエンジンを搭載しています。
このパワフルなエンジンに、10速オートマチックトランスミッションまたは6速マニュアルが組み合わされます。

「最高のアナログドライビングエクスペリエンス」を提供するよう設計し直されたというこの355は、ドナーカーであるフェラーリ F355をエヴォルート・アウトモビリが丹念にオーバーホールし、パーツレベルで徹底的な検査と評価、洗浄を実施。そして、場合によってはカーボンで強化したうえで、カスタマイズが行われた。


英国でのACコブラGTロードスターの価格は約4340万円（24万ポンド）です。

新型ACコブラGTロードスターのインテリアは、クラッシックなスタイリングと現代的な便利さを融合したデザインです。ワールドクラスのデザイナーチームによってスタイリングされたこの車の内装は、最新の素材とテクノロジーを取り入れ、モダンながらも時代を超越した美学を備えています。インテリアには、自動車業界ではこれまで見られなかった手作業でのユニークな要素が含まれ、アナログメーターとデジタルディスプレイの組み合わせが特徴です。新しいシャシーデザインによるスペースの拡大により、大幅に改善された人間工学的な設計が、あらゆるサイズのドライバーに快適なキャビン環境を提供しています​​。

現時点ではACコブラGTロードスターの日本での発売について特に発表はありません。

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最高出力663ps 新型ACコブラGTロードスター 今春より限定販売へ

前後のダイナミックでかつ滑らかなフェンダーアーチに象徴されるエクステリアデザインや、人間工学を大幅に改善することであらゆる体格のドライバーにベストなドライビングポジションを提供するキャビンなど、高いレベルの快適性と洗練されたインテリアデザインが共存しているのが分かる。

ACコブラ復活：ACコブラGTロードスター英国で受注開始 [最新情報]

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新ACコブラGTロードスター登場 | Italiaspeedのロックな毎日

ACコブラGTロードスターのボディサイズは、全長は4225mm、全幅は1980mm、全高は1290mm、ホイールベースは2570mmです。これは、先代のACコブラMrk VIから全長が110mm、ホイールベースが284mm拡大されています。この拡幅化により、重量配分と重心位置の改良が加えられ、ハンドリングや俊敏性が飛躍的に向上しました​​。

激烈】エンジン車で復活！ACカーズ『ACコブラGTロードスター

さらに、新型ロードスターでは、LEDライト、現代的なドアミラー、ディフューザーに統合されたツインエキゾーストチップ、大径ホイールを採用しました​​。顔つきはオリジナルのACコブラを彷彿とさせるものの、全長とホイールベースは延長されており、カーボンファイバー製のボディワークには象徴的な白のストライプが施され、特徴的なリアフェンダーもそのままです​​。

MGB GT MARK II GT 1969 ☆嫁いで行きました☆

ACカーズの最新作として、英国で発表されたのが、コブラGTロードスターだ。軽量設計のアルミ製スペースフレームシャシーには、フォードモーター製の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン「コヨーテ」を搭載する。

AC Cobra GT Roadster に戻る: 伝説のスポーツカーがかつてないほど若々しく復活

ACカーズの最新作として、英国で発表されたのが、コブラGTロードスターだ。軽量設計のアルミ製スペースフレームシャシーには、フォードモーター製の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン「コヨーテ」を搭載する。

Experience The New AC Cobra GT Roadster

ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカー。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』だ。レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードモーターがACカーズに、フォード『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、マッスルスポーツカーのACコブラが誕生した。

ACコブラ GTロードスター（欧州仕様）. 2/4. ACコブラ GTロードスター（欧州仕様）（写真:AUTOCAR JAPAN）.

ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカー。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』だ。レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードモーターがACカーズに、フォード『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、マッスルスポーツカーのACコブラが誕生した。

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そういえば、「レストモッド」という言葉自体は無知ゆえに知らなかった筆者だが、クラシックポルシェに現代風のテイストを入れ込んだうえで復元させているアメリカの「シンガー」については、それなりに興味をもって眺めていた。なるほど、あれがレストモッドというやつか。

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ACコブラGTロードスターは、カーボンファイバー製のボディを採用し、車重を抑えています。スペースフレームシャシーはアルミニウム製で、車重は1,500kg以下です。V8を搭載していることを考えると印象的な軽さと言えます。

AC コブラ GT ロードスターデビュー、最大 654 馬力を発揮

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このような状況の最も良い例は、そのトレードネームの魅力を利用して、BセグメントのSUVとして復活したフォード・プーマです

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AC コブラ GT ロードスター: 欲しい場合は、今すぐ注文できます…

オリジナルのACコブラには快適装備が何一つ付いていませんでしたが、ACコブラ GTロードスターには、パワーウインドウ、エアコン、パワーステアリング、インフォテインメントシステムを標準装備し、現代的で快適な車となっています。