【DCS解説】Su-27フランカー コブラ機動チュートリアル！


基本的には、高い精度を持つアイアンの利点に、飛距離性能を加えたモデルですが、さらに高いスピン性能も備えているクラブです。


トップガンのコブラ軌道ってどうやって撮影したのでしょうか？実際にコブラ軌道を行ったって事？ コブラ軌道のシーンはCG合成ですね.

「ゼクシオ 13」は、徹底した低重心設計や高い反発性能により、やさしく大きく飛ばせる点が特長のモデルです。

高い飛距離性能とコントロール性能を両立した中〜上級者におすすめのモデルです。

コブラ軌道は非常に特殊で複雑な動作であり、通常は実機では行われません ..

ピンの「G430アイアン」は、ストロングロフトと新設計フェースを採用し、高い飛距離性能を実現したモデルです。

直進性と飛距離性能を重視してアイアンを選びたい方などにおすすめです。

まるでマーヴェリック！F/A-18Fのコブラ機動！目の前で ..

「Qi アイアン」は、ストロングロフトと番手別に最適化された重心設計により、高い飛距離性能と直進性を実現したモデルです。

7番でロフト角30.5度と比較的飛び系の設計なので、飛距離と操作性を両立したい方などにおすすめです。

F/A-18Fのコブラ機動！目の前で見るスーパーホーネットは映画のスクリーンを遥かに越える轟音と迫力だった

振りやすくて、しかも安定して飛ばせる！元調子の理想形にかなり近づいているのではないかと思う完成度の高いシャフトです。

コブラのパターは科学的なデータに基づいて設計されているので、ヘッドに連動するシャフトのネック形状も重要な選択肢です。


コブラ」機動は本当に役に立たないのですか？多くのドッグファイトの ..

「ヘッド自体が大きいから構えたときに安心感があります。緩やかなフェース開閉で振っていけて、非常にタッチを出しやすいヘッドですね。ブレード型が好きだけど、フェース開閉が大きくなることで方向がブレる人やそもそもブレード型に難しいイメージがあって使えなかった人にぜひ試してほしいモデルです」（南プロ）

「私自身、フェースローテーションが多くなりやすいブレード型がすごく苦手でした。でも、『GRANDSPORT-35』はヘッドの重さを感じながら、真っすぐにボールを打ち出していけます。奥行きがある分、マレット的な見え方をするのもいいですね。当たりが薄かったり、ヒールなど、芯を外しても伸びるようにコロがってくれますし、これならブレード型でも使えるかもって感じました」（坂口コーチ）

コブラ軌道 #CapCut #深夜投稿 #トップガン #su57 #戦闘機 ..

一方、「KING LTDx」ドライバーは、究極の低重心と高い慣性モーメントによる飛びと安定性の両立です。

コブラを超えた驚愕の特殊機動！フランカーの変態機動はどこまで行くんだ ..

飛距離の性能が高いウッド型と、距離感の精度が高いアイアン型は、状況に応じて使い分けしたいものです。

特にボムの巻き込みなどもないので、軌道上のボムを使ってからスキルを発動しましょう。 コブラジャファーのスコア・コイン 稼ぎ能力

LTDx ドライバーは、高初速をもたらす低重心と安定性の究極の融合です。初めて ZERO CGna (究極の低重心)と5,000 以上の慣性モーメントを達成し、他に類を見ないドライバーを作り上げました。高弾道で大きく飛ばすとともに、抜群の安定性も両立しています。

コブラ機動も実際にしています。 コブラ機動は飛行機の運動 ..

ですよねー。 自分の移動速度や旋回などでそう見えることもあるかもくらいでしょうかね。 スターリンクの衛星の打ち上げ直後とか 50 個くらいの光点が直線状にゾロゾロならんで結構な速度で移動していくのが見えるから知らなかったらまさに未確認飛行物体（ UFO ）だなとは見たときに思いました。
何だったのかなぁ……宇宙人に違いない！

トラとコブラと一触即発！さあ、どうなる？ 圧倒的強さを誇った ..

コブラのユーティリティクラブのなかには、打ち出し角や弾道を調整できる機能を備えているモデルがあります。

山本 勲プロによる軌道ビデオ第二百二十弾！ モーティブのベノム・コブラを取り上げました。

お久しぶりです。
情報提供的なアレとして、ポストストールマニューバ可能な機体を調べてみました。
コブラのみ可
F/A-18F F-35C MiG-29A Su-33 Su-34 Su-30M2
クルビットまで可
F-22 Su-30SM Su-35S Su-37
Su-47 Su-57 X-02S(隠し機体)

マニューバ軌道を考えようぜ(トップガン:マーヴェリックの話5)

「パターではいろいろなミスが出ます。アマチュアゴルファーの多くはアウトサイド・インのカット軌道ですし、極端なハンドファーストでロフトを潰して打つ人もいます。そういった打ち方のエラーによって起こるミスの度合いが、フェースのテクノロジーと慣性モーメントの高さによって、かなり減ってくれるはずです。本番では1回しかボールを打てないわけですから、やっぱりミスを少なくしてくれるクラブを選んだ方が間違いなく有利です。コブラのパターはどちらのシリーズも真っすぐ構えやすく、キレイなコロがりが安定して出てくれますから、ラインに乗せやすいし、距離感も合ってきます。ぜひ、クラブに助けてもらって、パターをやさしくしてほしいですね」（南）

ヘッド形状ごとの特性を解説

エースコンバット7 なら誰でも クルビット や コブラ ができる

しかし、コブラ的な機動は今までのエスコンパイロットなら過去作で敵機オーバーシュートのテクニックの一つとしてやってた人多いんじゃないかと思うので、案外キャンペーンミッションでは使えるのかもしれませんね。そうそう、映画トップガンでマーベリックが F-14 でコブラ的な機動をやってました。
エースコンバット5の”8492”では、オーバーシュートさせないと殲滅するの難しかったですよねー。あっ、5をまだやっていない人にアドバイスしておきますが、5ではハイGターンの操作はありません、（減速）ボタン＋旋回で小回りしてください。
あー、エースコンバットインフィニティのTDM艦隊攻略戦とかで、SKY KID のクルビット的な特殊機動はたまに使って有効でしたね。後ろに引き付けておいて宙返り決めれば気持ちよく後ろの敵機が目の前に現れましたw
敵機がミサイルを撃って、リロードする間に一気に減速して決まると凄く気持ちいいですが、タイミング間違ってミサイルや機関砲撃たれるリスクが高いのでお気をつけください。

5th gen Fighter Su-57 / T-50 doing the Pugachevs Cobra ..

「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。※特許申請中

ライトオイルでは欠かせないボールになるでしょう。 軌道タイトル 軌道

打点ブレへの強さと同時に南プロが感じたのは、ストローク中のヘッド軌道が安定することだ。

「ヘッドの慣性モーメントが相当高いのか、振っていて軌道がすごく安定します。しかも、インパクトでフェースが真っすぐ戻ってくるのです。過去の慣性モーメントが高いパターには、ダウンスイングでフェースが開きやすい傾向も見られたのですが、コブラのパターには、それが全くありません。とても不思議な感覚です。ヘッドの中心のいい位置に重心があるのでしょう。自然にヘッド軌道が良くなって、ストロークが安定してくれますよ」（南）

『3D PRINTED PUTTER』は、精密にデザインされたナイロン製のカートリッジを内蔵することで、圧倒的な高慣性モーメント化に成功している。同時にヘッド上部を軽量なカーボン製にして低重心化も図っているため、よりヘッド軌道が安定しやすくなっているのだ。

COBRA史上最大級の慣性モーメント=比類なき安定感とドロー軌道

動画でやっているように90度近くロールをしていても可能です。ひょっとしたら背面飛行からでもできるかもしれません。＜ 後日確認したら、F-22Aで背面飛行状態でクルビットができました、すごい推力と偏向ノズルさまさまですね。あとうまくやれば連続でクルビットできましたよw

ダークスピード MAX ドライバー Speeder NX for cobra

Golf DF3 パター2024年で結局一番使ったドライバーがAi SMOKE トリプルダイヤモンドでした。450ccとやや小ぶりなヘッドながら、安定性が高くて尚且つ初速も出てくれます。契約フリーのプロゴルファーの使用率が割と高い気がしますが、それも納得の高性能ぶり。控えめな打球音も好みです。個人的に選ぶ2024年のベストドライバーはAi SMOKEトリプルダイヤモンドです。プロの多くが実戦投入していた事から、2024年はミニドライバーの注目度がさらに高まった年だったと思います。てなわけで影響を受けて2024年モデルのCOPPREを購入。13.5°です。エースドライバーにはAi SMOKEがありますし、地面からも打ちやすい事に気づいてからは3番ウッドの代わりに入れたりすることが多いです。あとは特に狭くてティーショットにプレッシャーのかかるコースでは、ドライバーを抜いてミニドラからのセッティングにすることもありますね。飛距離も出るし、なにより打感が絶品で打っていて超楽しい。13.5°が良かったので調子に乗って11.5°を中古で追加購入。これも良いんですわ(と言いつつも去年買ってから一度手放しているので買戻しのパターンです)飛距離は13.5°と大きく変わる訳ではなかったのですが、ロフトが立つ分つかまりが若干抑えられるので狭くて左をケアしたいコースでは11.5°を入れていって、この下に3番ウッドを入れます。飛距離は250ヤード～260ヤードほど。グラファイトの2024年モデルで、Ai SMOKEトリプルダイヤに入れているシャフトです。名作PTに近い中調子タイプですけれど、フェードを打ちたい時にしっかりフェードしてくれるのでエースに昇格。2024年は安定性をとにかく重視していましたね。ミニドラ用に買ったらめちゃくちゃ良かった高級シャフトです。片山晋呉選手が使用したことで話題になりましたね。いまさら感はあったんですけど、これは良いシャフトでございます。金属を編み込んだシートが積層されているのですが、復元力が強くて弾きも良い。それでいて安定感も抜群なので不思議なやつ。ユーティリティに入れるシャフトはかなりムズイ！と思っていて、どれを入れるべきか常に難儀していて難民状態だったけれど、現時点で一番フィットしているのがVF HBです。つかまりやすいUTの左を消せるけど、右ペラも気にしなくて良いちょうど良いバランス感。最高ですわ。フラッと立ち寄ったゴルフパートナーで衝動買いした中古UTです。久々に構えて見たら「顔がすげー良いじゃん！」となった。打ってみてもめちゃんこ良い！間違いなく名器ですね。このヘッドにツアーAD VF HBを挿して使っています。個人的に最近は飛ぶアイアンが気分！だけど打感もそこそこ良いやつが欲しい！という事で選んだのがプロギア 04アイアン。ずっと気になっていたグースネックタイプのウェッジ。AW(52°)とSW(58°)を買ってからめちゃくちゃ打ちやすかったのでP/A(48°)も追加で注文してしまいました。とにかくポッコンが出なくてフェースに乗ってくれて優しい。距離感も合うしスピンも打感も申し分ありません。なぜもっと早く買わなかったのかと思っているレベル。そのうちレビュー記事を出すと思いますが、グースネックだから引っかけるなんて事はありません。超使いやすい。

劇場版 SPACE ADVENTURE コブラ [4K ULTRA HD] [Blu-ray]

上記の操作で、機首が上を向いたときに、スティックを前に倒すと、宙返りにならずに機首下げして、コブラになります。