名車・ＡＣコブラの復刻版モデル、デザインが気になりますね。インテリアも調べてみました。
今回は、歴史的マッスルカー「シェルビーコブラ」を所有する日本唯一の女性、「蛇女」さんをご紹介。
ＡＣコブラの復刻版、シェルビー・コブラ427Ｓ/Ｃの価格を最後にご紹介します。
このようにコブラは大別して、「オリジナルコブラ」、「コンティニューションコブラ」、「リプロダクションコブラ」という3つに分類される。 シェルビーアジアの田邉正剛代表が日本向けにプロデュースした「アジアパシフィックモデル(以下APモデル)」も、リプロダクションコブラの中のひとつとなる。
60年代にＡＣ製のコブラの生産は終了しましたが、その後シェルビー・アメリカン社によって当時の仕様を受け継ぐ「シェルビー・コブラ」が復刻モデルとして販売されていました。
1960年代、シェルビー・アメリカンやACコブラのレース活動は終焉を迎えました。
50ｔｈアニバーサリーモデルでは、それをベースにゴールドに輝く50th アニバーサリーのエンブレムをボディ前後と両サイド、そしてステアリング・ホイール中央に装着しました。
ＡＣ製が元となったシェルビー・コブラ427Ｓ/Ｃは、限定50台の発売です。
ＡＣコブラの50ｔｈアニバーサリーモデル、乗ってみたいですね。乗るとしたら知っておきたい、ＡＣコブラの復刻モデル、シェルビー・コブラ427Ｓ/Ｃの性能について調べてみました。
ACカーズと、シェルビーの共同事業で始まったACコブラの初期型が、75CobraMkⅠです。
ＡＣコブラは、伝説的名車の誕生50周年を記念して「50ｔｈアニバーサリー・シェルビー・コブラ 427Ｓ/Ｃ」を2015年に発表しました。
ＡＣコブラ427の50ｔｈアニバーサリーモデルの燃費は搭載エンジンの排気量によって異なりますが、ＡＰモデル5000ｃｃエンジンの場合、高速走行で 5～6ｋｍ/1リッター です。
驚愕の燃費リッター2キロ…27歳OLが10年間節約を続け ..
生産型のACコブラのスタイルは、ほぼACエースそのもののディテールで、素材は軽量なアルミニウム製。シャシーは強靭な2本のサイドメンバーとしたラダーフレームで、その前後にはサブフレームが組み合わされている。サスペンションは4輪とも横置きリーフスプリングにロワAアームを組み合わせた独立懸架方式となる。
※型式／不明、原動機の型式／玉[44]41玉、車台番号／東[41]12●●●東、
※車検証の車名はフォードコブラ
※シリアルナンバー／CCX-3-3326
※年式に関しては、国内登録年を年式として表記しています。
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ここで紹介している「SSコブラパッケージ」は、2013年モデルでのマイナーチェンジを受けてASDNが独自設定した同ネットワークオリジナルのパッケージであり、シェルビーマスクに合わせたエアロパーツや20インチホイール＆タイヤ、オリジナルレザーシートといった装備で構成されている。
一見するとよくある「シェルビーGT500ルック」に思われるかもしれないが、基本パッケージ以外にも、車高調キットやレーシングストライプといったオプション装備を豊富にラインナップしているのが特徴で、購入時に自分好みの1台をオーダーする楽しみを提案することを目的に設定されている。
価格的にもかなり手頃に設定されているので、現行モデルの購入を検討しているマスタングファンには非常に魅力的なパッケージと言えるだろう。
とくにこの最終型V6モデルの走りは、文句の付けようがないだけに、各種パーツを装着したこのSSパッケージはV6モデルのひとつの理想型とも言える。
懐古主義的なデザインを採用し大ヒットを記録した現行マスタングだが、次期モデルでは大々的なイメージチェンジが行われるのは間違いない。それだけに初代マスタングのスタイリングイメージを強く反映した現行型は、この最終型こそが狙い目と言っても過言ではない。
つい先頃、2014年モデルについてのアナウンスが行われ、2013年モデルとの違いがほとんどないことが報告されている。つまり、このシェルビー顔のマスタングは、2013、3014年の最後の2年間での発売となることがほぼ確定している。
歴史に残るこの現行型の新車を手に入れるには、もうあとわずかな時間しかないのである。
なお、ASDNでは、ダッジチャレンジャーでもこの「SSパッケージ」仕様を製作中とのこと。ご期待あれ。
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ところが、短期間に大きなインパクトを残したコブラの消滅を惜しむ声は大きく、やがて1970年代中盤から世界各地で無数のコブラのレプリカが生産されるようになった。前出の「オリジナルコブラ」に対して、こちらは「リプロダクションコブラ」と呼ばれる。
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搭載エンジンは生産型では260立方インチからスタートしたが、100台を生産した段階で289立方インチ（4.7リッター）に変更。さらに、1965年にはビッグブロックの427立方インチ（7リッター）も加わった。
※燃費は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。 中古車価格, ---
ＡＣコブラの特徴であるエンジンは、ＡＰ（アジア・パシフィック）モデルでＶ8パワー！1120㎏のボディに340馬力のエンジンを搭載。現代車ではなかなか味わえない加速がＡＣコブラアニバーサリーモデルでは楽しめます。
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コブラは大別して、「オリジナルコブラ」「コンティニューションコブラ」「リプロダクションコブラ」という3つに分類される。それぞれについてはおいおい説明するとして、今回紹介する「アジアパシフィックモデル（以下APモデル）」は、「シェルビーアジア」の田邊代表が日本向けにプロデュースしたもので、上記でいうと「リプロダクションコブラ」の中の1台だ。
「Ford 燃費」の中古車(18ページ目) | 中古車なら【カーセンサーnet】
撮影車輌は、SSコブラパッケージの基本仕様であり、車高はノーマル。しかし、同パッケージにはローダウンサスキット、パンハードバー、車高調キットといったオプションパーツが多数用意されているので、ここからさらに自分好みのシルエットや性能を追求できる。
グレード名, 型式, 排気量, ドア数, シフト, 駆動方式 ※1, 定員, 燃費 ※2, 価格
ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカーだ。数々のライトウェイトスポーツカーを世に送り出してきた。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』だ。レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードモーターがACカーズに、フォード『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、マッスルスポーツカーのACコブラが誕生した。
これぞアメリカの魂「シボレー・コルベット・スティングレイ（C2）」──燃費なんて気にしないぜ！ ..
コブラは圧倒的な性能を誇り、レースでも数々の輝かしい成績を収めた。しかし、ACカーズの業績低迷、ガソリン価格の高騰、コブラがアメリカ国内の安全基準を満たせなくなったことなどの諸事情により、コブラは消滅を余儀なくされ、ACカーズもやがて倒産した。
極悪燃費や高額維持費で車が1台買えるってホント？ | MOBY [モビー]
ACカーズの最新作となるのが、コブラGTロードスターだ。軽量設計のアルミ製スペースフレームシャシーには、最大出力663ps、最大トルク79.5kgmを発生するV型8気筒ガソリンエンジンを搭載する。トランスミッションは、6速MTまたは10速AT。車両重量は1500kg以下に抑えられ、0～96km/h加速3.6秒の性能を可能にしている。
燃費、経費、事故削減 「エコドライブ活動コンクール」表彰式で感じたこと.
ちなみに289立方インチ版エンジンの最高出力は、当時のデータによれば271馬力。車重は918kgにすぎず、それが可能とする最高速は150マイル（241km/h）、スタートから100マイルまでの加速を10.8秒でこなす、当時としては世界最速レベルの運動性能が実現されていた。
いずれも可変バルブタイミング機構等を搭載することで、旧エンジンに対し大幅なパワーアップと燃費改善に成功している。 ..
1960年代の英国スポーツカーらしいオープンボディに大排気量のアメリカンV8エンジンを搭載。現代のクルマには無いマッシブスタイルと、電子制御に縛られない豪快な走りが魅力の「ACコブラ」。リプロダクションカーと呼ばれるレプリカは、世界で10を超える会社から現在も生産されていますが、オリジナルは1962～1967年（米国、欧州では1969年まで）まで製造。その最強バージョンといえるのが「ACシェルビーコブラ427」。エンジンは約７ℓのOHVで、スタンダード仕様で425㎰、レース向けのコンペティション仕様に至っては485㎰となっています。そのパワーを受け止めるために車体も徹底的に強化。ダブルウィッシュボーンの足回りが採用され、前後オーバーフェンダーを装着して全幅を175㎜拡大するなど、大胆なアップデートを果たしています。レースは期日までにホモロゲーションを満たすことができず、シェルビーの手によるワークス参戦は実現しませんでしたが、ゼロヨンは12秒台の俊足で、発進時に左右にテールを振りながらのスネークダッシュは世界中のスピードジャンキーたちを虜にしました。427 S/Cはコンペティションモデル(競技車両)を一般公道向けにデチューンを施し、フロントウィンドウシールドを装着したモデルで、速さだけでなく、その希少性からコレクターズアイテムとして世界中で高い人気を誇っています。
コブラの生みの親!!キャロル・シェルビーの生き様がカッコいい！
ＡＣコブラの復刻版、シェルビー・コブラ427Ｓ/Ｃのエンジンはパワーが凄い。
その理由は、Ｓ/Ｃ＝セミ・コンペティションが意味する通り、フロント・ウインドスクリーンなどを装備してこのレース用マシンを公道用に仕立てたモデルだからです。