コブラ『DARKSPEED シリーズ』ユーティリティ トラックマン試打
また、低重心率もかなり高いので、オートマチックに低スピンを打てるため飛距離性能はすこぶる優秀。RMX VD/Rよりも安定感は高いので、安定性も欲しいぜ！って方はKUROの方が両立しやすいと思います
コブラ（Cobra） エアロジェット AEROJET ユーティリティ(3H ロフト19度) ..
今作では、エアロジェットLSよりもさらに低重心化+浅重心構造となるように、パワーブリッジの構造を改良。より低スピンかつ強弾道となりました。
強弾道と安定性の高さから多くのゴルファーから評価の高かったエアロジェットLSの後継モデル。
コブラダークスピード ユーティリティ SPEEDER NX for Cobra
コブラのユーティリティの購入で失敗しないために、して自分にピッタリなモノを見つけましょう。
コブラのユーティリティは、ウッド型とアイアン型のヘッド、スタンダードとワンレングスのシャフトを選択できます。
ヘッドスピード：35～38m/s; 平均飛距離：181～200yd; 持ち球：ストレート; 弾道高さ：高い
とても柔らかく 5 ステップの鍛造は、確かにソフトな感触の主な要因ですが、コブラはさらに 2 つの影響力を加えました: TPU インサートとアルミニウム メダリオンです。どちらも振動を減衰させる素晴らしい仕事をしています。
コブラ製ユーティリティの価格帯は、モデルやスペックによって異なりますが、3万円台から4万円台が中心値となっています。
KING SPEEDZONE ユーティリティーのオークション検索結果
新しいLTDxシリーズのハイブリッド、コブラ LTDx ユーティリティは、コブラで最もパフォーマンスの高いレスキュークラブです。新しいPWR-CORウェイトシステムと改良されたフェースデザインにより、これらはすべて、これまでにない爆発的なボールスピードと距離を生み出すことを目的としています。
コブラにはアイアンにもワンレングスタイプがあるので、ワンレングスのユーティリティを選ぶときは検討することをおすすめします。
コブラ スピードゾーンUT × ディアマナ75[R] 21° · キングコブラ 3本セット ..
また、コブラ キング スピードゾーン ワンレングス ハイブリッドは、ワンレングスバージョンで製造し、19度、21度、および24度のクラブは37.25インチの長さで、7アイアンでの典型的な長さです。
【徹底解説】2020年発売の人気クラブ！コブラ 「KING ..
明らかに私はこのクラブに慣れていないので、おそらく慣れればこのクラブでの距離をもっと伸ばすことが可能でしょう。距離だけはなく安定性を求めているプレーヤーにもこのモデルを使用することで、飛距離を伸ばしより強いインパクトと安定性を実現できます。
これらのコブラ キング スピードゾーン ハイブリッドのテストは本当に楽しかったです。 スピードゾーン ハイブリッドは。フェアウェイウッドと多くの技術を共有しており、これも非常に優れた性能を発揮したと言えます。
KING Utility Irons - Classic Looks With Modern Technology.
コブラには大型ヘッドで反発性能の高い飛距離追求型のモデルや、ロフト角や弾道の調整機能を備えたモデル、シャフトの長さwp統一したモデルなど、扱いやすいクラブもあります。
曲がりにくさピカイチ！ コブラ「SPEEDZONE」ドライバー
■全体的な感想
抜け感が良いですね
構えやすく振りやすい
■デザイン
カッケー
■飛距離
ドライバーHS42～44で3Hを試打したのですが平均でキャリー190、転がり入れて210でした。
練習場でも同じ位のイメージです
■打感
悪くないです。
初ユーティリティなのでこんなものかなと
■方向性
問題なし。
ややドロー気味に真っ直ぐで安定してました。
■弾道高さ
試打の時は止めるより飛ばすユーティリティかなと思いましたが練習場で打った時の印象では割りと高い弾道でしたので止まるかなと思いました
KING F9 SPEEDBACK ワンレングスハイブリッド」は、2020年の新作「KING SPEED ZONE ..
■全体的な感想
バフラーレールでダフりに強そう
マークダウン後のコスパは◎
■デザイン
イエローベースのソールがカッコいい
■飛距離
ロフトなりの飛距離
■打感
外ブラのユーティリティは初めてなので？
違和感はなし
■方向性
上級者ならコントロールできそう
■弾道高さ
弾道の高低も打ち分けできそう
これまでいくつかハイブリッドを打ってきましたが、コスパ、打感、納得いくものです。練習してモノにしたいです。
ただ気になったのが製造品質。初回のコース使用後、ソールのウェイト部分の芝、泥を掃除しようと外そうとしたところ、硬くて外れないし戻せない。CRC、ヒートガン使用で四苦八苦してやっとの思いで外れたが、ネジの部分のバリがかなり目立った。
ダークスピード ユーティリティ SPEEDER NX for Cobra
コブラのクラブは、自ら選ぶ事は無かったのですが、このUTとFWは購入してみました。
シャフトは純正SPEEDER Sです。
55ｇのシャフトは凄く軽く・柔らかく、リシャフト前提で購入しました。
試打もする前から、どのシャフトにするか模索していたのですが・・・。
持つと軽いのに、素振りするとまぁまぁ確りしてるし、重量も70ｇ有るかの様に感じます。
初めはゆっくり目のスイングで、良い当り。
自分のヘッドスピードで振っても、持った時軽さは感じずに、確り振れます。
少し先が走っているのか？ただ、ドライバーでベンタス6Sを使用しているのですが、このシャフトでも振りぬけます。
打感も気持ちの良い物で、TS2やSIM2より良い音がします。
操作できると言うより、真っ直ぐ飛ぶ感じで、ミスに強いと思います。
飛距離は、TS2 23度と同等かもう少し飛んでます。高さも確りと出るので、グリーンを狙えそうです。
シャフトはリシャフト無しで、このまま使ってみます。
コブラ『KING SPEEDZONE XTREME』ドライバー トラックマン試打
『KING SPEEDZONE ドライバー』と『KING SPEEDZONE XTREME ドライバー』は、コブラが2020年3月に発売するクラブです。
前モデルの『F9』も高評価でしたが、その資産を引き継いで、あらゆる技術を詰め込んだのがこの2モデルということです。
クラウンの大部分は軽いカーボンで、ソールもかなりの部分がカーボンですが、「Tバー・シャーシ」というクラウンの中央にボディーのチタン素材の骨組みを残した設計です。
これによって効率良くボール速度を上げられるそうです。
ソールは細く膨らませて重心を目一杯下げています。そして、ハイバックというぐらいの高いクラウンです。
空力性能を上げるトレンドは2020年のクラブの特徴です。
2種類になったのにも注目です。
『KING SPEEDZONE ドライバー』は、低スピンボールで飛ばすこともできる設計です。
『KING SPEEDZONE XTREME ドライバー』は、後方だけにウェイトを設定し、方向性とミスの許容度を上げた設計です。
【試打クラブスペック】
・KING SPEEDZONE ドライバー
ヘッド 811チタン鋳造+カーボンファイバーラッピング
フェース 811チタン鍛造CNCミルド加工
シャフト SPEEDER EVOLUTION for SZ（SR）、TOUR AD for SZ（S）
ロフト 10.5度
長さ 45.25インチ
ライ角 57.5度
価格 6万5000円（税別）
・KING SPEEDZONE XTREME ドライバー
ヘッド 811チタン鋳造+カーボンファイバーラッピング
フェース 811チタン鍛造CNCミルド加工
シャフト SPEEDER EVOLUTION for SZ（SR）、TOUR AD for SZ（S）
ロフト 10.5度
長さ 45.25インチ
ライ角 58.5度
価格 6万5000円（税別）
二つのドライバーは、一見すると似ています。しかし、じっくり見てみるとよく考えられていることがわかります。
一般的なゴルファーには、『KING SPEEDZONE XTREME ドライバー』、パワーがあってスピンが多い弾道に悩んでいるゴルファーには、『KING SPEEDZONE ドライバー』。
一緒にするのには無理があるというわけです。
どちらも、構えやすいドライバーです。
個人的には、ドライバーはアドレスしたときに違和感がないことを重要だと考えているので、どちらのドライバーもその部分だけでも合格だと太鼓判を押しました。
リッキー・ファウラー、ブライソン・デシャンボー、レキシー・トンプソンなどのトッププレーヤーが愛用し、好結果を出しているコブラ。
ロングゲームにおけるベストパフォーマンスを提供するため、「パワー」「スピード」「安定性」において最高のコンビネーションを実現しました。
フェースには、鍛造製法の455ステンレススチールをインサート。
このフェースは、ミスヒットにも寛容で、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。
ソールには、大きな2本のレールが特徴のコブラ独自の【バフラーレール】を搭載。
このレールがインパクト時に、地面の上をクラブが滑りやすくなり、「スピード」と「安定性」をもたらします。
リニューアルしたバフラーレールは、フェース側にフレックスする部分をあらたにデザインし、より速い初速も実現しています。
50g台の中調子オリジナルシャフトが、幅広いゴルファーに対応します。
Hybrids & Utility Irons · Iron Set · Package Set · Putter · Wedge
今回の貧打爆裂レポートは、2020年3月発売のコブラ『KING SPEEDZONE（キング スピードゾーン）ドライバー』と『KING SPEEDZONE XTREME（キング スピードゾーン エクストリーム）ドライバー』です。
いつものようにコースに持ち込んで、ラウンドしました。飛距離性能に特化した新ドライバーの秘密に迫ります！ 動画も含めての試打レポートです。
【コブラ】 エアーX; 4.9 【コブラ】 キング レッドスピード （H5601RGR4）; 4.10 【コブラ】 キング テック
コブラは、多くのプレーヤーが短いクラブで打つことでショットの安定性の質を改善し、わずかにヘッドスピードの遅いスイングを相殺することが可能。その結果、ワンレングスクラブを試す多くのゴルファーは飛距離を失うことがなく、ショットの一貫性と精度が大きく向上します。