【DCS解説】Su-27フランカー コブラ機動チュートリアル！
ミラージュF1は、かつてフランス製戦闘機の代名詞でもあったミラージュ・シリーズのうち、1970年代から80年代にかけてフランス空軍の主力戦闘機として運用された機種だ。実用化されたミラージュ・シリーズの中では唯一、通常型の水平尾翼を備えているのが特徴で、輸出にも成功して世界各国の空軍に採用されたため実戦も多く経験している。
本書では、日本ではその活躍ぶりがあまり知られてこなかったミラージュF1を、メカニズム、開発の経緯、配備と運用の歴史、戦闘記録といった多角的な視点から解説する。
本家フランカーの安定感はやはり一枚上手か？コブラ機動から低速方向転換 Su-30
ロシア最強の戦闘機 “フランカー”の全貌
1970年代にソ連で開発され、今なおロシアをはじめ多くの国々で主力戦闘機として運用されているスホーイSu-27 “フランカー”。半世紀近い歴史のなかで発展を続けてきたSu-27は、近代化改修型Su-27SM、多用途型Su-30MK、艦載機型Su-33、戦闘爆撃機型Su-34、最新型Su-35Sなど多様な派生型を生み出してきた。
本書では、Su-27基本型のメカニズムに加え、膨大な数にのぼる“フランカー”シリーズの全バリエーション、すべての採用国における配備・運用状況などを詳しく解説する。
ミラージュF1は、かつてフランス製戦闘機の代名詞でもあったミラージュ・シリーズのうち、1970年代から80年代にかけてフランス空軍の主力戦闘機として運用された機種だ。実用化されたミラージュ・シリーズの中では唯一、通常型の水平尾翼を備えているのが特徴で、輸出にも成功して世界各国の空軍に採用されたため実戦も多く経験している。
本書では、日本ではその活躍ぶりがあまり知られてこなかったミラージュF1を、メカニズム、開発の経緯、配備と運用の歴史、戦闘記録といった多角的な視点から解説する。
直感的に見てコイツが動画でやったようなフランカー並みのコブラやクルビット機動できるなんて思えないよね？
ミラージュF1は、かつてフランス製戦闘機の代名詞でもあったミラージュ・シリーズのうち、1970年代から80年代にかけてフランス空軍の主力戦闘機として運用された機種だ。実用化されたミラージュ・シリーズの中では唯一、通常型の水平尾翼を備えているのが特徴で、輸出にも成功して世界各国の空軍に採用されたため実戦も多く経験している。
本書では、日本ではその活躍ぶりがあまり知られてこなかったミラージュF1を、メカニズム、開発の経緯、配備と運用の歴史、戦闘記録といった多角的な視点から解説する。
まず確認を要するのは、コブラのような機動を行うには「プロペラの後流を水平尾翼に当てることで、失速中でも機体の制御を可能とする」必要がある点です。つまり、トレイラー型の機体でなければおそらくできません。
【WarThunder】Su-27フランカーで色々動きを試す。(コブラ機動
ほら、水平尾翼がそのまま機首下げしようとする気まんまんです。つまり、急上昇からも背面に入れてリカバリーすることなくそのままマイナスGを掛けてしまうんですね。変なヤツ…。なんか、ストレーキ先端あたりを中心にしてるような向きでロールしたり、とにかく、不思議。どうなってんだ最近の戦闘機は。（＾＾；）
翌年にはの沖合を飛行中にのから写真撮影され、初めてその姿を西側に曝した。その際にP-3は従来のジェット戦闘機では追随できないほどの低速でSu-27をやり過ごそうとしたがSu-27は同じ速度で追随し、P-3と接触事故を起こし国際問題となった。
たとえば、旧ソ連時代のスホーイ設計局が開発した高性能の戦闘機、「フランカー」ことSu-27シリーズ。 ..
これまた通常の航空機からは想像できない動きをします。今回はデモチームではなく、ボーイングのテストパイロットがスティックを握ったようです。さすがに格が違う…；
複数商品の購入で付与コイン数に変動があります。
付与コイン数が購入金額(税抜)の100％を超える場合、100％未満になるよう調整が行われます。
会員ランクの付与率は購入処理完了時の会員ランクに基づきます。
そのため、現在表示中の付与率から変わる場合があります。
コブラ(クルビット)と呼ばれるマニューバ(飛行技法)についてです。 画像1 ..
機動系の強化パーツは、クイーンズカスタムとヨーですが、たぶん何も付けなくてもできそうです。
しかしながら、F/A-18F ではクルビットは失速して下を向いてしまいできず、コブラのみでした。
上昇させながらならだとクルビット的な動きになるかもと試しましたがだめでしたー。
よしつぎのアップデートでフランカーだけコブラができるようなスキル追加だ！ (
ゞ
次に胴体が滑らかに延長されたような形状に成形します。
まずは貼り付けたプラ板～胴体間にポリパテをポッテリと盛つけ
硬化したらカッターで荒削りです。
ガリガリガリ・・・・・う～ん、こんなもんかな？
大体の形が出来たらヤスリで表面の凸凹を大体消してやり
最後にプラパテで表面を滑らかにして整形完了～♪
ま、色々と大層に書いてますが
ようはパテ盛って、適当に削って磨いただけの話です（笑）
さて、成形箇所の形状の考証はいいかげん
伸ばしランナーで再生した凸モールドも
元キットのモールド（これ自体が？ですからね）を基準に
「適当に」それらしくでっち上げ、という
まぁ～なんともユルユルな製作になっちゃっておりますが
パッと見は写真のように凄くカッコよく仕上がりましたし
作業も子供の頃の工作みたいで面白く、今回は凄～く楽しめました♪
いや～、なんといいますか
あれこれ気にかけ、出来るだけ丁寧に作るって～のも
ま、それはそれで楽しいんですけど
考証や仕上がり無視でパパパッと作るって～のも
これはこれで中々に楽しいものですな （●＾o＾●）ムホホホ
機体の上面の処理は終わりましたので、お次は下面の作業です。
ま、といってもインテークを引っ付ける位なんですけどね
そのインテークパーツですが、写真のように半円筒形で成形されており
インテーク内上面のパーツをそこに接着する構造になっています。
が、さすがはイタレリ製といいますか
接着する場所に位置決め用の段差とかダボ等が作られておらず
「そのまま適当に引っ付けな」と言う、なんともイタリアンなステキ設計（笑）
とりあえずインテークリップ部と大きな段差が発生しない位置に調整
そのまま流し込みタイプの接着剤で固定しちゃいました。
でも接着面が内側の片面しか取れなかったので、用心のために
一応写真のようにアルテコパテを隙間に詰めて補強してあります。
ま、作業自体は特別難しいってわけでもなかったんですけどね
こういう細かい所が、もう少しキッチリと作ってあったら
ホントの初心者にもお勧め出来たりするんですけどね (
#戦闘機 Su-27フランカー（カラーVer．） - けむけむの
イナバウアー！（また言うか） 元祖“変な機動”、コブラです！これもSu-27の専売特許だったはずなのになあ。てか、Su-27は推力偏向がなくてもできたんだからもっとすごい？？
大型戦闘機、フランカーにカナード翼を付けて多用途戦闘機とした「スーパーフランカー」タイプの機体です。 ..
機体は、胴体から主翼へなめらかに変化させたを採用し、主翼は、前縁にと後縁に翼幅の2/3程度のを装備している。また、主翼前縁の付け根からコックピットの下部まで長く伸びた（前縁付け根延長）が形成されており、機体の重心位置の前方において揚力を発生させて、機首上げのモーメントを大きくすることにより、大きな迎角での飛行を可能としている。尾翼の垂直尾翼は垂直に取付けられており、水平尾翼は全遊動式で、ピボット（旋回軸）の位置を胴体尾端に置いており、水平尾翼が下げ位置になっても空気抵抗が発生しないように、引き込み式の流線型のフェアリングが装備されている。水平尾翼は左右の水平尾翼を差動させるすなわちであり、ピッチ軸（ピッチング）の操縦だけでなくロール軸（ローリング）の操縦にも使用される。
1/144戦闘機 ヘリボーンコレクション 5 AH-1コブラ b.アメリカ陸軍 スカイソルジャーズ ヘリコプター ..
世界初のレシプロ機によるプガチョフ・コブラを成功させたユルギス・カイリスという人物は、スカイ・クロラないしイノセン・テイセス的な世界観を象徴する人物とも言えます。彼がいなければ、これらの作品は成立しません。
ウクライナ空軍スホーイSu27フランカー戦闘機 の写真・イラスト素材
;)ゞ
あ、そうそう、機体にキャノピーを付けてませんでしたね。
早速付けて見ましょう・・・・・・・ほほ～っ
クリアーパーツの機体とのフィッテングは中々のものでして
「合わせ」に関して修正は殆ど必要ありませんでした。
ここがガタガタだと結構苦労するので、チョッと嬉しいなぁ♪
などと褒めていたら、やぱりイタレリ製
仕事はキッチリ残してくれちゃっています（苦笑）
それは何かといいますと、塗装するフレーム部の表面がですね
凄っごい梨地なわけですよ。
イタレリ製のキットって、キャノピーパーツのフレーム部が
梨地の物が多いんですよねぇ。
う～ん、もしかして塗料の「食いつき」を考えてのことなのでしょうか？
・・・・としても、もう少しキメの細かい梨地にして欲しいよなぁ～
このまま塗装しちゃうと目立っちゃいそうなので、先にグラス部をマスキング
フレーム部の梨地に耐水ペーパーを掛け、ざっと均してやりました。
後でサフを吹くので、ホントにザッとですけどね(
コブラ プガチョフコブラ 連続写真 合成 フランカー · Night bear idea for ..
なお、それまでに完成した迎撃戦闘機は、いずれも長射程のを装備して超音速で飛行すること以外の能力を殆ど持たない「対爆撃機迎撃専用機」として開発・配備されることになった。しかし、がの技術を完成させて小型の戦闘機に対する空中給油を可能にしたことにより、長距離戦略爆撃機にも戦闘機の護衛が付くこととなった。さらにの戦訓から、領海に接近した（現 ）の搭載機による対地攻撃が大きな脅威となることも認識されるようになった。これらのために、防空戦闘機であっても爆撃機以外との空中戦が発生することが想定されるようになった。そのため、爆撃機のみを対象とした機動性能の低い「対爆撃機迎撃機」では機動性能で勝る戦闘機に対して大きく劣ることになる、と判断された。新型防空戦闘機の開発に当たっては、従来の「高速性能」「航続能力」「長射程対空兵装の運用能力」「多弾数搭載能力」に加えて「敵戦闘機と充分な機動戦闘が行える空中機動性能」が求められることとなった。この要求に基づいて、スホーイ設計局に設計開発が命じられた。
「ぶん ぶん ぶん 蜂が飛ぶ～」が出合のツボでした～。 スーパーフランカー採用に一票！ コブラとかクルビットがもっと見たいです～。
しかし、コブラ的な機動は今までのエスコンパイロットなら過去作で敵機オーバーシュートのテクニックの一つとしてやってた人多いんじゃないかと思うので、案外キャンペーンミッションでは使えるのかもしれませんね。そうそう、映画トップガンでマーベリックが F-14 でコブラ的な機動をやってました。
エースコンバット5の”8492”では、オーバーシュートさせないと殲滅するの難しかったですよねー。あっ、5をまだやっていない人にアドバイスしておきますが、5ではハイGターンの操作はありません、（減速）ボタン＋旋回で小回りしてください。
あー、エースコンバットインフィニティのTDM艦隊攻略戦とかで、SKY KID のクルビット的な特殊機動はたまに使って有効でしたね。後ろに引き付けておいて宙返り決めれば気持ちよく後ろの敵機が目の前に現れましたw
敵機がミサイルを撃って、リロードする間に一気に減速して決まると凄く気持ちいいですが、タイミング間違ってミサイルや機関砲撃たれるリスクが高いのでお気をつけください。
コブラ（cobra）とは、航空機のマニューバの一つであり、空戦機動の一 ..
終わり、は新たな防空戦闘機の開発を計画、想定敵、特にと保有の／遷音速、及び開発中と見られる新型超音速に対しては既にの配備と後継機の開発が進められていた。しかし、アメリカがMiG-25に対抗するため新型戦闘機開発を進めていたことから、／防空軍としてもそれらに対抗しうる新型防空戦闘機の開発が急務とされていた。
フランカー【3月】#095 通称 レッド＆ブラック、トカゲ、毒ガエル【4月】#096 ..
ロシア最強の戦闘機 “フランカー”の全貌
1970年代にソ連で開発され、今なおロシアをはじめ多くの国々で主力戦闘機として運用されているスホーイSu-27 “フランカー”。半世紀近い歴史のなかで発展を続けてきたSu-27は、近代化改修型Su-27SM、多用途型Su-30MK、艦載機型Su-33、戦闘爆撃機型Su-34、最新型Su-35Sなど多様な派生型を生み出してきた。
本書では、Su-27基本型のメカニズムに加え、膨大な数にのぼる“フランカー”シリーズの全バリエーション、すべての採用国における配備・運用状況などを詳しく解説する。