ファウラーが投入したコブラの新DSアダプトXドライバー（提供GolfWRX）
ライトテキサスからラバージグ、ブレーデッドジグ、スピナーベイトという陸っぱりのベイトタックルに求められる基本性能はもちろん、3ozクラスのビッグベイト、ソフトスイムベイトなどのパワーフィッシングにも高次元で対応する、幅広いグランドデザインを持った岸釣りパワーロッドの理想の体現、ヘビー級バーサタイル、と同一のベストパフォーマンスブランクスはそのままに、装飾や化粧を極限まで廃しコストパフォーマンスを考慮しながらも、ストイックにブランクス本来の強さを追求した質実剛健モデル、グランドコブラGT。
20年に1度の革新的素材、高強度・高弾性率カーボン「トレカ®T1100G」を100％使用したその強靭なブランクスは、高弾性の張りと中弾性の筋肉質な粘りを両立。肉厚ローテーパー設計と相まって全身がムチのようにしなり、陸っぱりからのパワーフィッシングをサポート。ビッグバスをねじ伏せる圧巻のリフティングパワーを実現した。
さらに、1本のロッドを保有する年数の長い陸っぱりアングラーを考慮し、グリップ素材には経年劣化の少ないEVAを採用。そのうえ、ストレートタイプのダブルハンドル仕様で、同じくEVA（セパレートグリップ）を採用したグランドコブラBKリミテッドを超える剛性感を確保している。
また、ガイドはBKリミテッドと同様オールダブルフットタイプを採用しているが、縦さばきに影響を与えるティップ～ベリー部をチタンフレーム・トルザイトリングに、ビッグバスの突進を受け止めるパワーセクションであるバット部を頑強なステンレスフレーム・SiCリングにすることで、より実戦向きのベストなロッドバランスと実用上のタフネスさを実現した。
その結果、グランドコブラGTは全体的パワーにおいてはRSリミテッドやBKリミテッドをも凌駕する存在となった。つまり、グランドコブラGTは重量級ルアー方面を守備範囲とするグランドコブラと言える。ちなみに、はその守備範囲の中でも軽い側の重量のルアーの操作性に優れるシャープなセッティングとなっているが、そのシャープさゆえのスイングインパクトゾーンの狭さから、扱いに相応の腕を要する上級者向けロッドと言える。対して、は軽量ルアーのキャスタビリティから重量級ルアーのロングキャストまで、ガイドとブランクスが適度にバランスセッティングされたグランドコブラの中のバーサタイル的存在である。
ブランクスのパワーと粘りを要求されるビッグベイト、スイムベイトはもちろんのこと、1/2オンス以上のスピナーベイト、大型ペンシルベイト、ラバージグ、テキサスリグなど、陸っぱりで直面する様々なヘビーフィッシングに完全対応するグランドコブラGT。ハードな藪漕ぎにもトラブルを抑制するタフネスさ、ビッグバスを余裕で寄せる圧倒的パワー、そして実戦的ハイバランスセッティングから来る高い操作性。タックルをなるべく減らしたい陸っぱり釣行において、機動力をアップさせ、ルアーの選択肢を増やし、キャストの創造性を広げるグランドコブラGTは、陸っぱりでモンスターバスを狙うための最高最良の右腕となるだろう。
〈対応ルアー&リグ〉
スイムベイト / ビッグベイト / ヘビースピナーベイト / ブレーデッドジグ / 中～大型クランクベイト / ガード付ジグ / フットボールジグ / テキサスリグ / ヘビーキャロライナリグ etc…
▼インスピラーレRS＆GT 開発ストーリーは
ファウラーが投入したコブラの新DSアダプトXドライバー（提供GolfWRX）
COBRA buckle
コブラバックルは、登山機器の製造を専門とするオーストリアの企業、AustriAlpinによって製造されています。すべてのバックルはMIL-SPECの基準に達しており、砂、ほこり、海水への耐性が認証されています。
不意に開閉しないロック機構の独自設計は、高い安全性、耐久性を確保しており、特殊部隊が採用するさまざまなギアメーカーが使用していることからも、その信頼度の高さが伺えます。
バックル本体は7075グレードのアルミニウム合金、部品は固体真鍮とステンレススチールで製造されています。
長崎県佐世保市の陸上自衛隊相浦駐屯地での対戦車ヘリコプターＡＨ－１Ｓ（コブラ）の墜落事故等に関する質問主意書
陸上自衛隊が運用しているAH-1S「コブラ」（画像：陸上自衛隊）。
1960年代後半に実用化されたAH-1コブラは、優れた運動性能と大きな火力、タンデム複座のコクピットといった、のちに世界各国で開発・生産された攻撃専用ヘリコプターに通じる“攻撃ヘリの雛形”を築いた傑作機だ。
本書では、AH-1シリーズの最新型で、現在もアメリカ海兵隊の航空戦力の一翼を担うAH-1Zヴァイパーのメカニズム、米陸軍向けおよび海兵隊向けの生産型、試作型を含むAH-1シリーズ全タイプ、開発の経緯、詳細な戦闘記録、各国の最新の運用状況などを解説する。
AH-1コブラは初めて生産された攻撃ヘリコプターです。通常の輸送ヘリに機銃を搭載したガンシップヘリでは重量増加で性能が低下していたため専用攻撃ヘリが求められました。ヒューイ社はモデル207や209などを開発しており動力系は輸送ヘリと同じでしたがタンデム複座のスリムな胴体は面積を減らし機動性の向上に寄与しました。また、側面にはスタブウイングが取り付けられ高速時の揚力の補助やロケット弾などの搭載も可能でした。機首下面には銃塔が装備され武装を変更することも可能でした。AH-1は世界の攻撃ヘリの原型ともなり広く運用されました。
M35は外付けの固定式２０ｍｍバルカン機関砲で機首ターレットの7.62mmミニガンよりも長射程・大破壊力で広く使用されました。
キットはプラパーツにスペシャルホビーオリジナルのレジンパーツ・３Dプリントパーツ・着色済みエッチングパーツ・キャノピーマスクシールが含まれたハイテクキットです。 デカールはベトナム戦4種です。
陸上自衛隊が運用しているAH-1S「コブラ」（画像：陸上自衛隊）。
去る九月十八日、長崎県佐世保市の陸上自衛隊相浦駐屯地の創立五十周年記念行事「西海ふれあいフェスタ２００５」のイベントで、公開の「模擬戦闘訓練」に参加していた対戦車ヘリコプターＡＨ－１Ｓ（コブラ）（以下「ＡＨ－１Ｓ」という。）一機が墜落した。
長崎県佐世保市の陸上自衛隊相浦駐屯地での対戦車ヘリコプターＡＨ－１Ｓ（コブラ）の墜落事故等に関する質問主意書
ここは、機体ごとにクルビット、コブラができるかどうか確認したら追記していきます
米男女ツアー共催のペアマッチ「グラント・ソーントン招待」で、今季限りでツアーフル参戦から撤退すると組んだが、コブラの新DSアダプトXドライバーを実戦投入した。
10月初旬の「サンダーソンファームズ選手権」で、黒い、L.A.B.ゴルフDF3パターをバッグに入れるなど、いくつか用具変更を行い、今回はドライバーを三菱ケミカル ディアマナWB 73TXシャフトを装着したロフト角9度の新しいコブラDSアダプトXに変更した。
[4K] 目標命中！ 対戦車ヘリコプター AH-1S コブラ 20mm ..
コブラの「ダークスピード」シリーズ（フェアウェイウッド、ハイブリッド含む）が発売され、、、ら多くのPGAツアープレーヤーが実戦に投入している。
ファウラーが投入したコブラの新DSアダプトXドライバー（提供GolfWRX）
COBRA buckle
コブラバックルは、登山機器の製造を専門とするオーストリアの企業、AustriAlpinによって製造されています。すべてのバックルはMIL-SPECの基準に達しており、砂、ほこり、海水への耐性が認証されています。
不意に開閉しないロック機構の独自設計は、高い安全性、耐久性を確保しており、特殊部隊が採用するさまざまなギアメーカーが使用していることからも、その信頼度の高さが伺えます。
バックル本体は7075グレードのアルミニウム合金、部品は固体真鍮とステンレススチールで製造されています。
対戦車ヘリコプターAH-1Sコブラ｜C-NITE｜陸上自衛隊装備品
今回の決断は数々のドライバーの長期間テストを経たもので、その間、使用したものにはコブラDSアダプトシリーズの各モデルのほか、他メーカーのドライバーも含まれていた。
コブラ）（以下「AH―1S」という。）一機が墜落した。 この日は、一般市民約二 ..
> > AH-1S（愛称：コブラ）は、陸上自衛隊が装備している対戦車ヘリコプターです。1960年代中頃にUH-1をベースとしてアメリカ合衆国のベル・ヘリコプター・テキストロン社（当時）が開発した世界初の本格的な攻撃ヘリコプターです。1966年に「AH-1G ヒューイコブラ」としてアメリカ陸軍に制式採用され、1967年9月には実戦に投入されています。日本では、昭和54年度（1979年）予算と昭和55年度（1980年）予算でそれぞれ配備され、昭和57年度（1982年）予算からは本格的調達が始まり、7機目から富士重工業（エンジンは川崎重工業）によってライセンス生産が始まり、2000年（平成12年）12月14日までに90機が生産されました。陸上自衛隊は2012年3月末時点でAH-1Sを73機保有しています。
このAH-1S コブラの特徴は、非常にスリムな胴体と、搭乗員（射撃手と操縦手の2人）をタンデムに配置した事です。これによって前面面積がベース機（UH-1）の約三割にまで減少され、速度の大幅な増大と低視認性がもたらされました。機首下面のターレット（Turret = 元々は「ヨーロッパの城郭建築物などに見られる円筒形の小塔」を指す言葉、軍用機などでは「回転式銃座」の意）には機関砲を搭載しています。胴体中央部のスタブ・ウイング（Stub wings、短翼）には4ヶ所のパイロンがあり、ロケット弾ポッド・TOW対戦車ミサイル等の兵装を装備することが可能です。
AH-1S コブラ（写真：2012年8月26日 にて撮影）
機体番号 73434 (JG-3434)：中部方面航空隊 第5対戦車ヘリコプター隊（明野駐屯地 = 三重県伊勢市小俣町明野）
武装：開発と製作：ベル・エアクラフト社（現在のベル・ヘリコプター・テキストロン社）が世界初の攻撃ヘリコプターとして開発（初飛行1965年）。日本では、富士重工業（エンジンは川崎重工業）が2000年までライセンス生産。
で地上展示されるAH-1S コブラ（写真：2009年11月1日撮影）
で飛行展示を行なうAH-1S
AH-1S コブラの詳細写真
（陸上自衛隊：AH-1S コブラ（対戦車ヘリコプター））へもどる。
世界初の攻撃型ヘリコプター AH-1 コブラの開発経緯から機体メカニズム、派生型、実戦記録、配備国について解説
この1週間は、北朝鮮の軍事偵察衛星の発射をめぐり緊張感が高まった。
アメリカ軍の動きを中心に解説する。
コブラジェット1400」が実戦デビュー？ ニュース＆トピックス
アメリカでコブラが人気なのは分かるが、リッキー・ファウラーの復活から海を渡り、日本のシニアプロに人気が飛び火！？
ピュアEVドラッグスターの「フォード・マスタング・コブラジェット1400」が実戦デビュー？
「できる限りのことを学びつつ、（コブラの）将来の製品にも生かせるよう、ドライバーのテスティングをたくさん行なってきた。僕は色々なクラブをエンジョイしてきたし、どうして（各クラブが）特定のフィーリングを持っているか理解することを楽しんできた。シャフトにも同じことが言えるね。特定のクラブでなぜ、手に持った際やスイング中で独特の感触がするのか、何が弾道の違いを生み出すのか。僕にとって、そうした理解を深めることが、最終的には助けとなるからね」
コブラcobra キング F6 ユーティリティ（4-5U） Sシャフト
弾道ミサイルやロケットの探知・追跡に特化したアメリカ軍の偵察機「コブラボール」が5月27日夜、沖縄県の嘉手納基地から飛び立った。その約3時間後、北朝鮮は軍事偵察衛星「万里鏡1-1」号を新型ロケットに搭載して打ち上げたものの、空中爆発し、早々に発射失敗を発表した。
世界の名機シリーズ AH-1 コブラ イカロス出版 (IKAROS)
このときのコブラボールの動向について、アメリカの国営メディア「ボイス・オブ・アメリカ（VOA）」の韓国語版は、北朝鮮の偵察衛星の打ち上げ直前、第1段の着水域で待機していたことを明らかにした。
リッキー・ファウラーがコブラの新ドライバーを実戦投入 = スポーツ
能勢伸之上席解説委員：
本来行動を秘匿すべきコブラボールの動向を、アメリカ政府に所属する機関が明かすことはめったにありません。その行動があらわになっていたのなら、コブラボールは民間機のようにあえて飛行中に電波を出すことで北朝鮮に自分の位置をさらけ出し、発射をけん制していたのでしょう。
gooニュース。スポーツ写真。リッキー・ファウラーがコブラの新ドライバーを実戦投入.
――今年リッキー・ファウラーがコブラのドライバー『エアロジェット LS』使って、PGAツアーで4年ぶりの復活優勝を決めた。そこで火がついた“AJ人気”は海の向こうだけでなく、日本のシニアツアーにも飛び火している。そんなウワサを聞いて、シニアツアーで使用プロたちにヒアリングした――
『エアロジェット』人気は湯原信光が起点！？
72076 AH-1G コブラ M-35 ガンシステム ベトナム戦争
ウクライナの新興ブランド「M-TAC」製のテグリスとレーザーカットMOLLEを駆使した革新的なガンベルト／ピストルベルトが登場しました。
インナーベルトとアウターベルトのセットです。
TYRガンファイターベルトやRaptor ODINベルトの幅が1.75インチ（約4.4cm）であるのに比べ、若干太い5cmのベルトになります。
アウターベルトは、テグリスのインサートをラミネートナイロンで覆うように設計されています。そのため非常に薄く、軽量に仕上がっています。
テグリス自体が軽量ながら充分な剛性を持っているため、ホルスターなどの装備をしっかりと保持できます。ウクライナにおける戦争でコンバットプルーフされた非常に実戦的なガンベルトです。
インナーベルトとアウターベルトで構成されており、それぞれサイズ調整が可能です。
アウターベルトは、最先端のテグリス熱可塑性複合材を使用したフレームで作られており、これをレーザーカットされたコーデュラ500Dでカバーしています。
※テグリスは、従来の熱可塑性複合材料よりも軽量ながら大きな荷重に耐えることができます（Milliken社製、アメリカ）。
インナーベルトはコーデュラ500Dで作られ、Dリングとベルクロでサイズ調整します。
アウターベルトのバックルは、25mmのAustriAlpin Cobraを採用しています。摩耗に強く、過酷な環境下でも信頼してご使用いただけます。