ハーレーといえばマフラーからドコドコと体に伝わってくるあの重低音！
触媒は排気から有害物質を除去する役割があり、車検では炭化水素と一酸化炭素の数値を検査します。前者は300ppm以下、後者は1％未満です。触媒が無いと無条件で不合格になってしまうため、かならず装着しましょう。レースでは加熱による発火を防ぐため、あえてマフラーを外す場合もありますが、その状態で公道を走ることはできません。
排気音が加工前だとほぼ破裂音でしたが、バッフルを付けたことにより心地よいVツインサウンドを奏でてくれます。 railgun562.
これらの基準と規制を踏まえて、どのような社外マフラーなら車検に通るのか確認してみましょう。
マフラーの選び方の1つとして、ハーレーのマフラーを販売しているブランドから決めるのも一つの方法です。
ハーレーのマフラーブランドは、案外たくさんあるのですが、ここでは代表的なブランドや人気があるブランドを紹介していきたいと思います。
代表的なものにスクリーミンイーグルがあったり、人気ブランドにVance & Hines（バンス＆ハインズ）などがあります。
動画で音の聴き比べをしてください 今回はCOBRAマフラーで！
２つ目のマフラーの選び方としては、マフラーの色や形状から選んで好きなスタイルにカスタムするという決め方です。
マフラーには長いもの短いもの、シルバー色のクロームやマットブラック。
さらに、直線的なものや曲線的なものがあります。
エンドカット部分が選べるものには、スラッシュダウンやフィッシュテールなど定番のものから個性的なものまであります。
選ぶマフラーの形や色などによって、ハーレーの見た目が全く違ってくるので、オーナーが好きなカスタムスタイルを楽しむことができます。
取り付け位置は、です。10mmを超えていても、マフラーのテール部の外周に2.5mm以上の曲率半径がある丸みがついていれば車検に通ります。
動画で音の聴き比べをしてください♪ 今回はCOBRAマフラーで！ Youtubeチャンネル登録よろしくお願いいたします！
社外マフラーの中でも「保安基準適合品」や「車検対応品」と明記されているものであれば、基準や規制をクリアしているので、車検には通ります。さらにJASMAの認定品なら、より厳しい基準を定めているため安心です。
ハーレーを購入したら一番最初にカスタムしたいパーツは、ダントツでマフラーの人が多いらしいです。
確かにマフラーを変えると、マフラー＆エンジン音も変わるし、見た目も変わるので、自分好みにカスタムした感がありますよね。
でも、ハーレー初心者だとマフラー交換はしたいけど、どんなマフラーにしたらよいのか、どうやって選んだらよいのか悩みますよね。
そこで、ここではマフラーの選び方を4つご紹介します。
COBRA 3インチ スリップオンマフラー用スーパー消音バッフル
マフラーをカスタムする理由の中で一番多いのが 、「マフラーの音を変えたい。」ではないでしょうか？
せっかく憧れのハーレーに乗っているんだから、 マフラー音もハーレーならではのアメリカンサウンドにしたいというのが人が多いと思います。（3拍子にすにはマフラー音以外にセッティングが必要になります。 ）
音質は、高音・低音や重低音など、音の広がり方は響き渡る感じや籠る感じなどがあります。音量は、静かだったり爆音などがあります。
マフラーをハーレー純正品や社外品以外のものにすると、ほとんどのマフラーが車検に通らないので車検のたびに純正品に戻す必要があります。
この手間がめんどくさい方は、車検対応マフラーを選ぶことで、車検のたびにマフラー交換が不要になります。
車検対応マフラーのデメリットとしては、車検対応マフラーを販売製造しているメーカーやブランドが少ないため限られた中から選ぶことになります。
最近では、世界的に排ガス規制やマフラー音の規制が強まってきている傾向にあるので、今度は車検対応マフラーのメーカーやブランドが増えてくるかもしれないです。
確かにマフラーを変えると、マフラー＆エンジン音も変わるし、見た目も変わるので ..
さらに2016年（平成28年）10月1日以降に生産された車には、純正より音が大きいマフラーを装着できないという規制も追加されました。ただし、当面は現行の絶対値規制を継続するため、それより音が小さければ車検には通ります。もっとも、終了した時点で純正より音が小さいマフラーに交換しなければいけません。
マフラー · ゴジラシリーズ · ネックウォーマー · 青木りん×ハードコアチョコレート ..
ハーレーを購入したら、まずはじめにカスタムしたくなるのがマフラーという方は結構多いみたいです。特に新車を購入して納車された時に装着されているハーレーの純正マフラーは、びっくりするくらい静かなので、ハーレーといったら爆音とか3拍子とかをイメ[…]
スコーピオンマフラーについて (2018書き忘れ) | バイク店員覚書
2010年（平成22年）4月1日以降に生産された車が社外マフラーに交換する場合、国土交通省が認定した機関による「事前認証」を受けたものでないと車検を受けられません。それ以前の車でも日本自動車マフラー協会（JAFMA）の認定品でなければ、車検を受けられても通るのは難しいでしょう。
コブラのスリップオンマフラー
取り外しができないのは、マフラーの音量を楽しみたいドライバーにとって悩ましいかもしれません。中古車に騒々しい社外マフラーが付いていたり、劣化によって車検に通らないほど音量が大きくなったりしたなら、サイレンサーの固定は有効な方法といえるでしょう。
■コブラのスリップオンマフラー↓
マフラーは劣化すると穴が空いてしまいます。そもそもマフラーは、途中で音を吸収したり音の通り道を狭くしたりすることで、音量を抑えているものです。穴が空いてしまうと、そこから音が漏れてしまい、近接排気騒音が大きくなってしまいます。その結果、従来なら通ったはずの車検に落ちてしまうのです。
コブラのマフラーが人気な理由は、
エキゾーストノイズを楽しむために社外マフラーへ交換していると、車検に通らないケースが増えています。規制が年々厳しくなっているのが原因のようです。車検に通るには、どのようなマフラーを選べばいいのでしょうか。
コブラのマフラーなど
マフラーに空いた穴はパテやテーブなどでふさげますが、あくまでも一時的な処置であり、走行中に取れたり溶けたりする恐れがあります。車検でも不良品とみなされるかもしれません。穴が空いていなくても本来の役割を果たせなかったり、メーカーのマークが消えて認証を受けたものか分からなくなったりした場合は、交換するしかないでしょう。
ハーレーダビッドソン用マフラーで超人気なマフラー
車体は2018年式Softail Low Riderで、マフラーはCobra Neighbor Haters Slip-onです。
18秒エンジンスタートです。
色々な角度からマフラーを見ることができる動画で、後半にはアクセルを回した時のマフラー音を聞くことができます。
当社の中で人気の高いコブラマフラーをご紹介いたします！
マフラーは音量に対する規制が年々厳しくなっており、新しい車になるほど認証を受けていないと車検を受けられず、基準値以下でないと交換できません。サイレンサーで音を小さくする場合も、車検では簡単に取り外しできないよう固定します。基準値を満たしてこそ、車検に通るだけでなく、周りにも迷惑をかけないのです。
コブラ スリップオンマフラー
車体は2018年式Softail Deluxeで、マフラーはCobra Neighbor Hater Slip-onマフラーです。
純正マフラーとコブラのマフラー音を聞くことができる動画です。
1分6秒から純正マフラーがスタートします。
1分36秒からコブラのマフラー音を聞くことができます。
純正マフラーからコブラのマフラーへの交換時間は15分20秒で、とても簡単にできたと説明があります。
コブラ ソフテイルマフラー音
12月下旬まで開催中の「」より、今回はについてご紹介します！米国メーカーコブラは、1977年にTim McCool氏とKen Boyko氏により動き始めました。McCool氏が製品開発と製造、Boyko氏がマーケティングや販促活動を担い今日のCobraの礎を築いてきました。そして現在では、エキゾーストをはじめとするパフォーマンスパーツやアクセサリーパーツを供給する、V-TWINアフターマーケット市場のリーディングカンパニーへと成長しています。中でも、エキゾーストシステムは「重低音の出るスリップオン」という評判や、スタイリッシュな3″スリップオンが看板商品でもあり、ハーレーのカスタムマフラーでの地位も確立しています。 当社の中で人気の高いコブラマフラーをご紹介いたします！3″ RPT Slip-On マフラー 優れたサウンドとパフォーマンスを引き出す3″スリップオンマフラー。コブラマフラーの中でも特に人気のあるスリップオンです。商品名の”RPT”は、CobraがラインナップするRace-Pro 4″ mufflerのデザインを3″で再現したことに由来しています。仕上がりはブラックとクロムの二種類。リアエンド部分は少し径が大きくなり、取付けられたRPTエンドチップがアクセントになっています。 Neighbor Hater Slip-On マフラーソフテイルのマフラーサウンドのアップデートにオススメ！ 卓越したサウンドとパフォーマンスを実現する2インチ等速性コア、接着されたe-ガラスとステンレススチール・メッシュなどを装備。仕上がりはブラックとクロムの二種類です。 Speedster Short 909 フルエキゾーストクラシカルなルックスとリッチなパワーのあるサウンドを兼ね備えた、コブラフルエキゾースト。クラス最高のパワーを提供するパワーポートクロスオーバーを備え、パフォーマンス、サウンド、スタイルが独自に融合しています。仕上がりはブラックとクロムの二種類です。 Turn out 2-into-1 フルエキゾーストマフラーの排気口がサイド向きのTurn outデザイン。バガーカスタムに用いられるストレッチサドルバッグに対応するよう設計された2-1エキゾーストです。1-7/8″ヘッドパイプ 仕上がりはブラックとクロムの二種類です。 コブラの商品ページはコチラ！
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コブラのマフラー音を色んな場所から聞いてみた ..
中でも、エキゾーストシステムは「重低音の出るスリップオン」という評判や、スタイリッシュな3″スリップオンが看板商品でもあり、ハーレーのカスタムマフラーでの地位も確立しています。
ハーレーマフラーの4つの選び方
車体の記載がなかったのですが、まっすぐストレートラインが印象的なコブラの3インチスリップオンマフラーです。
可変エンドキャップなのでスラッシュカット部分を回転することができます。
マフラー音が低めで落ち着いた感じですが、音量を抑えたい場合はクワイエットバッフルもあります。
コブラマフラーちょっと静かに | なぱらでふ
優れたサウンドとパフォーマンスを引き出す3″スリップオンマフラー。コブラマフラーの中でも特に人気のあるスリップオンです。商品名の”RPT”は、CobraがラインナップするRace-Pro 4″ mufflerのデザインを3″で再現したことに由来しています。