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När det var dags för Cold Cut Systems att börja marknadsföra och sälja produkten för första gången fanns det ett behov av ett namn och en logotyp för produkten. Vid en demonstration utbrast plötsligt en amerikansk journalist: "Det svider som en kobra!". Så här fick kallskärssläckaren namnet Cobra!
親の留守中に自宅に招待してくれた優しい金髪娘 SCHOOL ..
先日コブラのドライバー、LTDxの試打に行き、色んなシャフトとヘッドの組合わで試打したのですが、意外にもLS（ロフト９度、45.5インチ、 TENSEI AV RAW WHITE ６５x、US仕様、総重量３２３ｇ、振動数276CPM）が振った感じは結構硬いのですが一番左右に散らばらずに距離（シミュレーターの補正後でave.280ヤード、バックスピン２０００回転ちょっと位）もでていました。（同じヘッドとシャフトでSだと多少左右、約２０−３０ヤード位の範囲内に散らばる傾向でした。）
今使っているドライバーが、初代SIM（１０．５度、ディアマナTB60S、総重量３１４ｇ、振動数260CPM）で、シャフトのしなりは大きいとは感じていて、距離は平坦なコースでそこそこ良い当りで２６０ヤードくらい（左右１０−２０ヤード位の範囲）です。ミスとしてはまっすぐ右にかなり良いあたりがすっぽ抜けるか、（疲れてくる１４−１５ホール目くらいから）チーピン気味に低く左に出てそのまま曲がっていくミスが出やすいです。
コブラの方が安定感もあって距離もでるので買い替えを検討しているのですが、他のクラブと比べて明らかにスペックがハードなので、ドライバーだけ重量及び振動数のフローからちょっと外れたものを使っていいのか、アイアンも含め変えるべきなのか悩んでいます。
参考までに他のクラブは、
・５W:テーラーメイド初代SIM（ディアマナTB70S、総重量３４２ｇ、）
・UT4：ピンG425（９５０neo、総重量３８６ｇ）
・UT5：ピンG425（９５０neo、総重量３９４ｇ）
・6-PW：PXG Gen.3（modus105s、7I:総重量４１８ｇ、振動数３２５CPM）
です。
【お聞きしたいこと】
?自分のスイングは自然体だとテンポが早めで、結構意識しないとシャフトのしなりをうまく使いずらいので硬いシャフトをあまり何も考えず振る方が再現性は高いし結果も良いと思っているのですが、ハードなものを使うとよりスイングテンポが早まってスイングを崩さないか？
?ドライバーだけこのスペックを導入しても良いものか？
?アイアンも含め変えた方がいいなら、候補としては（まだ振った事はないですが、modus115のsかx）にアイアンは変えた方がいいのか？
?もしくは他に候補に入れた方が良いシャフトはありますでしょうか？
?１Wを替えるなら5Wもシャフト特性が大分違うので替えた方が良いと思うのですが、ドライバーと同じシャフトもしくは７０ｇ台のものにするとさすがに芝の上からうつにはハードスペック過ぎて高さを確保できないのではないか？という気がしていて、現状のSIMのままでいくのが良いのか？
?それともFWはもう少し柔らかくてキックポイント等の傾向がドライバーとにているものを探した方がいいのか？
?FWで他を探すなら何かオススメの組み合わせはないでしょうか？特にコブラにこだわる必要はないと思っています。
何卒よろしくお願いいたします。
AV91/AV92 コブラクローム | 【公式】日本エイボンタイヤ販売【AVONタイヤ日本輸入総代理店】
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『キング・コブラ』の製作・出演はジェームズ・フランコ。
同性愛者で、当時売り出し中だったAV男優ブレット・コリガン（現ショーンポールロックハート）がスターダムにのし上がったことから、彼を見出したプロデューサーが惨殺された実際の事件を基に映画化。
決して悪くはないのだけれど、やっぱり自分は洋モノのAVが苦手みたい。
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