「シェルビー コブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】


続いて「マークII」そして65年には「427」とも呼ばれる「マークIII」が発売された。427キュービックインチすなわち7リッターのフォード製V8エンジン搭載車だ。ACコブラというとたいていのひとが思い浮かべるのが、この迫力あるモデルである。


新型ACコブラは、当時のACコブラのデザインをもとに世界的なデザイナーが ..

AC エースと同じカタログに載ったAC エースカ。クローズドボディーを好む顧客のために用意されたクーペで、1954年のロンドンモーターショーで発表された。ボディー以外はエースと同じだが、ファイナルドライブユニットには防振、防音のためラバーマウントが追加されている。チューブラーフレームにアルミパネルを被せたボディー構造はエースと同じだが、一部に木骨を使い、遮音と断熱のためにエンジンバルクヘッド、ギアボックスカウリング、シート後部パネルにファイバーグラスを使用している。サイズは全長160in（4064mm）、全幅61in（1549mm）、全高52in（1321mm）、車両重量1840lb（835kg）。1962年までに生産されたAC エースカは327台であった。

シェルビーと言う苗字がアメリカでどれほどの割合で存在しているのかは知らんが、仮に“シェルビーコブラ 427 S/C”を日本語に直訳するなら“山田毒蛇号 四百二十七型 一般道向き”ということになるのだろう。

屋根が潰れるのも時間の問題かも、マジで。。。 本日もRe記事で繋ぎますm ..

今回、体験ドライブをおこなった新型ACコブラGTロードスターは、このACコブラの真の後継モデルです。2023年5月に復活、世界初公開されたオープンスポーツカーです。

今回は当コーナーのダンディな相方、中年Aことオギーを昇天させるべく、ライトウェイト・スポーツカーの代名詞である大好物の『ロータス・エラン』をご用意させていただきました！ 無論、ワタシの所有車ではなく、に続き、『ヴィンテージ湘南』様のストックカーでございます。そして、大英帝国のお宝もバッチリ捕獲。

当初、天気予報微妙だったのでコブラでの参戦か屋根アリのコルベットにするか、行くのやめる..

ACカーズは2026年以降、「ACコブラGTロードスター」および「ACコブラGTクーペ」に新しい2リッターの高性能エンジンを導入予定

全長4330mm×全幅1960mm×全高1400mm、ホイールベース2570mmと、オリジナルのACコブラよりも大幅に大型化されたいうボディに、663馬力・780Nmを発生するフォード製の5リッターV型8気筒＋スーパーチャージャーを搭載。組み合わせるトランスミッションは6速MT、または10速ATで、後輪を駆動します。

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それは、随分昔の話になるが「デイトナコブラ」を持っていた
時期があり、そのクラッチの重さと、ステアリングの重さに
閉口した。

ACコブラで有名なキャロル・シェルビーは、1960年代に入ると目が回りそうな忙しさだったに違いありません。イギリスのACカーズとのコブラ計画にはじまり、太客のフォードからは打倒フェラーリという命題を課され、さらにはルーツ社からもV8換装モデルの打診まで。なるほど、これじゃ心臓だって悪くなろうというもの。とはいえ、いずれのジョブについてもシェルビーはコンプリート！


馬力の劣るライバル車にトップスピードで負けていた為、ACコブラのシャーシを使い製作されたのがデイトナクーペ。 ..

「ACコブラ・マークI」と呼ばれた初代は1962年に試作車が完成。エンジンはいくつも試されたが、定番は「289」というサブネームをもっているフォードのV8だ。289とはキュービックインチを使って米国流に排気量を表したもので、4.7リッターを意味している。

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『ロータス・エラン』は1962年にデビュー。当初は1.5リッター直4エンジンから始まり速さと快適性を増して、エマージェンシー・シートを追加した＋2（S）、屋根ありクーペとバリエーションを追加。最終的に1975年まで生産されました。

車カバー防水 互換性AC コブラ MK III (1965-1968) |屋外用防塵、防風

量産型AC エースのカタログ。AC製1991cc直列6気筒OHVエンジンは1959年にはクランクシャフトにトーショナルダンパーが付き、圧縮比を8：1に上げて90馬力／4500rpmとなり、1960年には圧縮比を9：1に上げて102馬力／5000rpmに強化されている。トランスミッションは4速MTで1速はノンシンクロであった。サイズはホイールベース90in（2286mm）、トレッド50in（1270mm）、全長151.5in（3848mm）、全幅59.5in（1511mm）、全高（フードまで）49in（1245mm）、（スカットルまで）35in（885mm）、車両重量1685lb（764kg）。1957年にフロントディスクブレーキがオプション設定され、1960年から標準装備されている。0 - 1/4mile（402m）加速16.27秒。1953年から1962年にかけて生産されたAC エースは732台であった。

しばしばACコブラとも呼ばれるシェルビーコブラは、車名の後に排気 ..

それくらい、腕力と脚力がなければ乗れない代物が正統派「コブラ」。
だから３０年の時を経て「夢を叶えては！」という心使いなのだ！

短命ながらも、傑作として語り継がれるACコブラ。その末裔と呼べるモデル4台を、英国編集部が乗り比べしました。

英国の自動車メーカー、ACカーズは2024年5月24日、ドニントン パークにある本社および研究開発センターで、新型「AC Cobra GT Roadster（ACコブラGTロードスター）」の初のダイナミックデモンストレーションと体験ドライブを行い、顧客やVIPゲストに披露しました。

スーパフォーマンス MK3 COBRA シェルビー コブラ ライセンスドモデル 7.0L 427OHVエンジン

ACカーズとのコラボレーションが終わったあとも、キャロル・シェルビーは「シェルビー・コブラ」として同車を作り続けた。アストンマーティンDBR1で1959年のルマン24時間レースでの優勝経験を持つ、すぐれたレーシングドライバーでもあるシェルビーの“ブランド力”もあり、いまも人気が高い。

サンルーフの機能の1つでサンルーフを全開せずに開口部後方のみが開く機能

新型ACコブラGTロードスターの英国での車両価格は、28万5000ポンド（日本円で約5692万円。付加価値税込み）からと発表されています。年産は250台で、2024年の生産分はすでに予約で割り当てられています。

1/18コレクション③シェルビー・ACコブラ427(Re) | BEEs Collection

これは「The Motor」誌の1954年3月3日号に掲載された、1953年に登場したAC エースのプロトタイプの広告。巡航速度100mph（161km/h）以上、素晴らしいコーナリングと乗心地、車両重量は16cwts（813kg）、4輪独立懸架サスペンションを装備すると訴求している。生産を開始しており、希望があればデモ走行も可能とある。エンジンは2リッターサルーンと同じ6気筒85馬力が積まれていた。

そこで、今回はACコブラのベースとなったAC エースとともに、戦後の ..

「COBRA（コブラ）」の名前を自身の開発したクルマに付けるのはキャロル・シェルビーの夢だった。レーシングドライバーであったキャロル・シェルビーが心臓に問題が見つかり、若くして引退したあと、欧州調のアメリカ製高性能スポーツカーを造ろうと決心し、調査研究した結果白羽の矢を立てたのが英国のACエースの車体にアメリカ製V8エンジンを移植することであった。最初はシボレーのスモールブロックV8を手に入れるべくGMと交渉したが失敗。次にフォードと交渉したところ、当時、フォードの副社長でフォード部門の総支配人であったリー・アイアコッカが、若年層の顧客を増やすべくフォードの若返りを図り「Total Performance」政策を推進している時期であり、絶好のタイミングで協力を得ることに成功した。エンジンの供給はもとより、車両開発のサポート、代金決済期間の延長、フォードのディーラーネットワークの活用などシェルビーはフォードの全面的なサポートを受けることとなった。そして、クルマの正式名称は「Shelby-AC Cobra powered by Ford」に決定した。

ACカーズは5月12日、新型オープン2シータースポーツカーの『コブラGTロードスター』（AC Cobra ..

スーパフォーマンス・コブラ、ミッションオイル交換。新車時のATフルードから、ペンゾイルプラチナム75w-90に変更。シフトフィーリングが良くなったと、喜び...

ヘルメットを塗ってもらったカスタムペイントショップのPsFactoryさん。何やらペイントだけじゃなく愛車もすごいという噂をキャッチ！

ACコブラはアングロアメリカン・スポーツカーと呼ばれる。英国ACカーズの「エース」というスポーツカーをベースに、米国のレーシングドライバーのキャロル・シェルビーが力を貸し、よりパワフルなクルマに仕立てたからだ。

スパーク×キッドボックス 1/43 AC COBRA 427 1966 Green（限定品）【SKB43013】 ミニカー ..

撮って貰った写真😍カメラマンこうきくん！光岡の車ですかと質問されましたwオープン日和でしたね😅めちゃくちゃ渋い写真😍屋根を外すと長く見えますいや～またこう...

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英国のスポーツカーブランド、AC Cars（ACカーズ）は、新型「ACコブラGTロードスター」および「ACコブラGTクーペ」に2リッターモデルを追加すると発表しました。どんなクルマなのでしょうか。 英国のスポーツカーブランド、AC Cars（ACカーズ）は、新型「ACコブラGTロードスター」および「ACコブラGTクーペ」に2リッターモデルを追加すると発表しました。 ACカーズは、現在販売中の自然吸気およびスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載したモデルに加えて、2026年以降にはGTロードスターおよびGTクーペに新しい2リッターの高性能エンジンを導入する予定です。 この2リッターモデルは、現行型の特徴であるアルミニウムシャシやカーボンファイバー製ボディ、上質で特徴的な内装デザインを継承しつつ、ACカーズの伝統的なスポーツカー哲学を体現しています。 新エンジンは、パフォーマンスを重視しながらも環境規制に適応し、軽量化と効率性を追求した設計です。ACカーズは、内燃機関およびハイブリッド技術の分野で世界的にリーダーシップを持つ企業と提携し、GTプラットフォームのポテンシャルを最大限に引き出すエンジン開発を進めています。このエンジンは車種に応じて2つの異なる仕様で調整され、最高出力は390馬力に達すると予想されています。 さらに、V8モデルに比べて軽量な2リッターモデルは、シャシの関連部品にカーボンファイバーを多用することで、さらなる軽量化と俊敏なハンドリングを実現。また、エンジン性能を最大限に引き出すため、新しいデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を導入しています。これにより、スムーズかつ迅速な変速が可能になり、従来の6速マニュアルミッション（オプション）とともに選択肢が広がりました。 新型ACコブラGTロードスターおよびGTクーペモデルの最終的な価格と仕様については現在調整中ですが、英国での車両価格は23万5000ポンド（日本円で4627万円。税抜）からと見込まれています。※ ※ ※ ACカーズのCEO、デビッド・コンザ氏は「これは当社の成長計画における重要な一歩であり、伝統を守りながら進化を遂げるものです。高性能エンジンの選択肢を広げることで、当社の高級スポーツカーの魅力をさらに高めるとともに、特に大排気量エンジンに高い課税を課す市場においても、新たな展開の可能性を切り開くことができます」とコメントしています。

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伝統のマッスルカー、ACコブラが現代に復活、ユーザーを集めた体験ドライブが英国で行われました。どんなクルマなのでしょうか。