428コブラジェットを搭載した68年型フォード・マスタング・ファストバック
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を設定。特別仕様車には、「V8 GT クーペ ザ ブラック（V8 GT COUPE THE BLACK）」（限定40台）を用意。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。今回、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」をベースに、特別仕様車「V8 GTパフォーマンスパッケージ」（限定70台）を設定。トランスミッションはファイナルギアレシオ（最終減速比）をよりローギアード化し加速性を向上させた専用の6速マニュアル・トランスミッション搭載モデルを設定したほか、6速オートマチック・トランスミッション（セレクトシフト付）搭載モデルの2機種を用意。426馬力を発揮するマスタングのパフォーマンスをより楽しむための数々の専用装備を採用。フロントブレーキには大径ローター＆キャリパーを採用し、タイヤは専用の19インチタイヤ（255／40R19）＆専用デザインアルミホイールを装備。前後のサスペンションも専用にチューニングされたスプリング、ストラット、リアのコントロールアームを装着するなど、ブレーキ性能とハンドリング性能を強化した。シートもホールド性に優れた専用のスポーツレザーシートを装備。さらに、安全面では「ESC（横滑り防止装置）」を採用。エクステリアカラーは、人気の「スターリンググレー」と「ブラック」、オートマチック・トランスミッションモデルには、色鮮やかな専用「GHIグリーン」を設定。全モデル、左ハンドルのみの設定。
後期型マスタングに追加されたハイパフォーマンスモデルのBOSS302
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を設定。特別仕様車には「V8 GTパフォーマンスパッケージ」（限定70台）を設定。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。今回、マスタング誕生50周年を記念した特別仕様車「50イヤーズ エディション」を設定（限定350台）。ファストバックのボディに新開発の2.3L エコブーストTMエンジンを搭載。エクステリア、インテリアに50周年記念エンブレムが配されている。また、ブラックにペイントされた大径の5本スポーク19インチアルミホイールを採用。インテリアには、最新のスペシャルティカーに相応しいデザイン性と最新のテクノロジーを採用し、モダンで操作性に優れたドライバー空間を実現している。またリア独立懸架サスペンションの採用により居住性とラゲッジルームの容量も拡大している。全モデル、左ハンドルのみの設定。
年間走行距離が5,000kmの場合、車をほぼ毎日使い、月に1回程度長距離ドライブをする使用頻度です。マスタングにかかるガソリン代は以下を参考にしてください。
フォード マスタングの価格・新型情報・グレード諸元 価格.com
米国では9月に翌年のニューモデルが発表されるのが通例でしたが、ライバル車に先駆けてデビューを飾るため、アイアコッカの意向でシーズン半ばに発表されたのです。
そのため、デビューイヤーのマスタングは64 1/2年型（ロクヨン・ハーフと読みます）と呼ばれています。
年間走行距離が3,000kmの場合、車を毎日積極的に使用し、週に1回ほど長距離のドライブに出かけることが一般的です。マスタングにかかるガソリン代は以下を参考にしてください。
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
続いては、マスタングのガソリン代を走行距離別に紹介します。以下では、年間走行距離を次の3つにわけて、計算しました。
初代マスタングのスタイリングは、ロングノーズ＆ショートデッキのアメ車らしい力強い基本フォルムを持ちつつ、ヨーロピアンテイストのディティールが与えられており、テールフィンに代表されるデコラティブな大型車を見慣れた米国のユーザーには、シンプル＆クリーンなマスタングのスタイリングは新鮮に映りました。
デビュー初年、マスタングはハードトップとコンバーチブルのみのラインナップでしたが、翌65年にはスポーティさを増したファストバックが追加されています。
新型マスタング カスタム専門店 | BSMA Mustang Cobra Ver.
まずは、マスタングのグレード別の燃費とガソリン代を見ていきましょう。各グレードの燃費とガソリン代は以下の表のとおりです。ガソリン代は1Lあたり140円、1,000km走行した際の値段です。
初代マスタングはベーシックモデルが2,368ドルと極めて安価な価格に設定されました。
その代わりにノンオプションの状態では最低限の装備しか持たされておらず、ATやビニールレザーシート、フロントベンチシート、LSD、ラリー・パック（回転計と時計のセット）、ホワイトリボンタイヤなどの豊富なオプションをユーザーが好みに応じて選択する「フルチョイスシステム」が導入されています。
フォード マスタング GT500E エレノア 428コブラ
内外装のスキンチェンジだけでなく、性能向上にも抜かりない新型「コルベット」と新型「コルベット Z06」。気になる価格（消費税込）は、「コルベット」の「2LTクーペ」が1420万円、「3LTクーペ」が1695万円、「コンバーチブル」が1845万円、「コルベット Z06」の「3LZクーペ」が2580万円となっています。
新車価格：798万円 中古車価格：―円 発売日：2003年7月1日発売～2005年7月販売終了
67年、マスタングはボディ外板を一新する大掛かりなマイナーチェンジを受けます。
プラットフォームは従来と同じくファルコン由来のものを使用しており、2,740mmのに変更はありません。
ただし、ボディサイズは全長で50mm、全幅で69mm拡大されています。
ハードトップ、コンバーチブル、ファストバックというボディバリエーションに変更はありませんが、ファストバックのスタイリングは車体後部のルーフラインがトランクリッドまで続くデザインに改められています。
より肉感的になったボディは、マッスルカーという言葉に相応しいマッチョなものとなりました。
パワーユニットは新たにレース用エンジン427サイドオイラーと基本設計を同じくするFEシリーズ・ブロックの390cuin（6,380cc）V8OHV（340hp）が追加されました。
新車や中古車、燃費の情報を含めて徹底解説します。フォード・マスタングのGT500エレノアやコブラなど歴代モデルや新車と中古車価格＆燃費も.
「フォードT型以来」と言われるほどの記録的なヒット作になったマスタングにより、アイアコッカの名声は全米中に轟きます。
そして、65年にアイアコッカはフォード社の高級車部門であるリンカーン＆マーキューリーデビジョンの副社長に就任し、高級ラグジュアリーカーのマーキュリー・クーガー、高級パーソナルクーペのリンカーン・マーク3を相次いでヒットさせます。
これらの功績により、70年にアイアコッカはついにフォード社長の地位に登り詰めます。
しかし、アイアコッカの強引とも言える経営手法はフォード社会長のヘンリー・フォード2世との間に溝を深めて行き、78年10月にアイアコッカはついにフォード社を解雇されます。
フォード マスタング シェルビー GT500 6MT ワンオーナー 新車並行車 SVTパフォーマンスPKGの中古車詳細情報です。
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。今回、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」をベースに「V8 GT アピアランス パッケージ（Appearance Package）」（限定20台）を設定。エクステリアには、ブラックのアクセントを効かせた専用の19インチアルミホイールを装備。ボディカラーには、「レースレッド」に加え、専用色として1970年代のマスタングに採用されていた「グラバーブルー」を設定し、スポーティなマスタングの印象をより強調。インテリアもボディカラーによって2種類の専用シート＆トリムを設定。「レースレッド」のモデルはインテリアも鮮やかなレッドで統一し、シートにはホワイト・ストライプのアクセントが施され、「グラバーブルー」のモデルは、ブラックを基調としたインテリアの中に、ブルーのストライプをアクセントとしたシートを採用。また、それぞれのドアトリムには、マスタングのエンブレムであるギャロッピングホースをワンポイントアクセントとして装着するなど、細部にまでこだわり、スポーティかつ上質な室内空間に仕上げた。全モデル、左ハンドルのみの設定。
マスタング・シェルビーGT500新型 コブラ・バッジ／レーシング・ストライプ ..
アメ車好き、マスタング好きの方には聞き覚えのあるエコブースト。
こちら現行モデルより新しく搭載された2.3L直噴ターボエンジンが搭載されたモデルとなります。
マスタング コンバーチブル新車購入価格 / 6,800,000円（税込） 乗車定員 / 4人乗り
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。インテリアの素材や質感も選び抜き、インストルメントパネルのソフトな手触りが、車内空間に上質で精緻な洗練を演出。中央にポニーをあしらった本革ステアリングのスポーク部や、ダッシュボードにアルミを使用。また運転席と助手席には、ステッチがスポーティな躍動感を醸し出すスポーツバケットシートを標準装備する。今回、カラー変更を行った。全モデル、左ハンドルのみの設定。
乗り出し価格8,994,112円(税込み9,893,523円)
しかし、ゼロからスポーツカーを開発していたのでは販売価格が上昇し、若者が手に入れやすい価格で販売することはできません。
そこでやなどの主要部品を小型車のファルコンを流用。
ファルコンは後にモンテカルロラリーのGTクラスで優勝するなど、廉価なコンパクトでありながら素晴らしいハンドリングと高いポテンシャルを持った車でした。
このファルコンの車台にフォード社デザインスタジオのジョー・オロス＆デーブ・アッシュが手掛けた美しいボディを架装したのがマスタングでした。
マスタング 2022年モデルに2つの特別仕様車を追加 米で発表
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。ラインアップは、「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。今回、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」をベースに、特別仕様車「V8 GT パフォーマンス パッケージ（Performance Package）」を設定。トランスミッションには、ファイナルギアレシオ（最終減速比）をよりローギアード化し加速性を向上させた専用の6速マニュアル・トランスミッション搭載車（限定25台）と、6速オートマチック・トランスミッション（セレクトシフト付）搭載車（限定15台）の2モデルを用意。426馬力を発揮するマスタングのパフォーマンスをより楽しむための数々の専用装備を採用。フロントブレーキにはブレンボ社製の大径ローター＆キャリパーを採用し、タイヤは専用の19インチタイヤ（255／40R19）＆専用デザインアルミホイールを装備する。前後のサスペンションも専用にチューニングされたスプリング、ストラット、リアのコントロールアームを装着するなど、ブレーキ性能とハンドリング性能を強化した。さらにESC（横滑り防止装置）のプログラムをよりスポーティな走行に対応した内容に変更。シートもホールド性に優れた専用のスポーツレザーシートを採用。ボディカラーは、「スターリンググレー」に加え、マニュアル・トランスミッション搭載モデルには、専用の「GHIグリーン」を採用。全モデル、左ハンドルのみの設定。
フォード マスタング 2014(平成26)年11月 発売モデル
1960年、マクナマラはアイアコッカに対し、独フォード社が開発した小型車「カーディナル」（62年に3代目タウナスとして欧州でデビュー）の北米市場導入へ向けて市場調査を命じます。
カーディナルはV4エンジンを搭載し、駆動方式にFFを採用したフォードの世界戦略車でしたが、ユーザーの好みに合わないと判断したアイアコッカは北米での販売計画をキャンセル。
その代わりに第2次世界大戦後に生まれた若者（ベビーブーマー世代）向けの小型車を企画します。
その際にアイアコッカがプロジェクトリーダーのハロルド・スパーリックに開発条件として示したのは以下の3つでした。
①スポーティで若々しいスタイリング
②本格的なスポーツカーに匹敵するパフォーマンス
③若者でも買いやすい安価な価格
現行新車はもとより、2015年～の中古車のカスタムも可能となっております。 究極を超えた、モーターアクセサリーが必要なら ..
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。ラインアップは、「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。今回、エクステリアを刷新し、新機能・装備を追加、さらにパワートレインも改良を施した。エクステリアでは、一目でマスタングとわかるロングノーズ＆ショートデッキのプロポーションとアイコニックなデザイン要素を継承しながら、エンジンフード、フロントグリル＆バンパーフェイシアおよびリアバンパーのデザインを変更。また、HIDヘッドライトについても新デザインとなり、スモールランプ部分には特徴的なライン上のLEDバルブを採用。インテリアでは、メータークラスターのデザインを変更し、クラスター中央に新たに4.2インチのLCD（液晶カラーディスプレー）を採用したインフォメーション・ディスプレイを配置。全モデル、左ハンドルのみの設定。