BSMAマスタング・コブラver.に標準装備されるカスタムパーツをご紹介します。

＞フォックスマスタング：何気に好きなんですよ・・（USレンタカ―によくあった）

1モデル目は「2.3L エコブースト コンバーチブル」で、2.3Lの直列4気筒ターボエンジン（最高出力310PS）を搭載したオープンカーです。

BSMAマスタング・コブラver.に標準装備されるカスタムパーツをご紹介します ..

「普通の人生を送ったり、普通のモノを持ちたくない」。常に知的好奇心とともにモノやコトを探求中。アイコンは本人の写真をもとに、AIに「アニメ風のイケメンにして」と頼んだら出てきたものです。

コメントありがとうございます！
やっぱり昔のキャストは昔の雰囲気がありますよね。
同じ金型使っても違って見えるのは面白いです。

2007 フォード マスタング GT エレノア コブラカスタム

フォードの「マスタング」は、1964年に初登場したアメリカンスペシャリティカーのシンボルであるロングノーズ&ショートデッキを備えた自動車です。なお、この車両の車名は、アメリカの中西部に生息していた野生馬が由来となっています。「所有することそのものがファッショナブルで、楽しい走りを持ち合わせたコンパクトな2ドア」をコンセプトに、主にベビーブーマー世代をターゲットとして開発されました。ボディタイプについては、初代モデルから一貫して4人または5人乗り2ドアクーペをラインナップしています。また、2007年に6代目モデルをベースとして、光岡自動車が「ガリューコンバーチブル」を生産・発売しています。2014年4月発売モデルのグレードについては、「V8 GTコンバーチブル プレミアム」「V8 GTクーペ プレミアム」「V6 クーペ プレミアム」などがラインナップしています。ESC（横滑り防止装置）、運転席・助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）を全車に設定し、安全・安心の装備が充実しています。また、ボディーカラーについては「スターリンググレー」「レースレッド」などを用意しています。なお、全モデル左ハンドルのみの設定となっています。そして、2014年11月発売モデルでは、マスタングが誕生してから50年目を迎えるメモリーイヤーを記念した限定モデル「50イヤーズ エディション」が設定されています。このモデルは、内外装に50周年を記念したエンブレムがあしらわれ、ブラックの塗装が施された5本スポークで大径サイズの19インチアルミホイールが装備されています。また、リアに独立懸架式のサスペンションを設定したことで、乗り心地が向上し、荷室スペースが拡大されています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。

フォード マスタング のグレードは「ファストバック｜コンバーチブル｜シェルビー」の3つのモデル、「エコブースト」「GT」の2グレードから成り立ちます。

4th フォード マスタングコブラ スタンダード フルタップ車高調

外観でもグリルやボンネットダクト形状に違いがあり、何と言ってもコブラロゴやエンブレムがノーマルマスタングとの違いを演出。インテリアでは、98年イヤーモデルにマイナーチェンジされた通常マスタングとの違いはなく、ダッシュボードの時計パッドが無くなり、センターコンソールにデュアルカップホルダーが設置されているのが98年型以降の特徴だ。 走行距離は7.4万kmと、23年が経過した車両としては格段に少ない。シートに経年の使用感こそあれど、破れや傷も見当たらず、綺麗な状態を保っている。そもそもの台数が少ないSVTコブラだけに、今後その資産価値が上昇するのは間違いない。

モンデオは本国ではセダンモデルですが、並行輸入の取り扱いがあるのはツーリングワゴンの「モンデオ ゼテック ED エステート 1.5」となります。エンジンは1.5Lの直列4気筒ターボ（最高出力160PS/最大トルク24.47kgm）で、必要十分な性能といえます。

フォード マスタングコブラ スタンダード フルタップ車高調。シビックEF9、EG6、EK9やGK5 ..

このコブラの成功を機に、フォードは「シェルビー」を高性能イメージのシンボルとして、マスタングのサブブランドに採用した。だが正式名称は「シェルビー GT350」と、マスタングは付かない。
289キュービックインチ（4728cc）のV8 OHVユニットはアルミ合金製のインテークマニフォールドにホーリー製の巨大な4バレル型キャブレターを装着し、306psと45.5kgmを発生した。

なお、コブラが用いられているのは「マスタングの高性能版がコブラ」だからだと思われますが、アメ車にはそういった「ストーリー」がたくさんあり、それらをカスタムに反映させるのは非常に楽しい作業だと言えそうです。

Front Bumper 94-98フォードマスタングコブラRデュラフレックスフロントボディキットバンパー!!!

H・B・ハリッキー製作、監督、脚本、主演の1974年に公開された映画『バニシングin60‘』に登場した劇中車です。
実車は、2代目マスタングで1969年から製造されました。
モデルは、1973年カスタムで劇中カラーリング、ナンバープレートが再現されています。

コブラ風内装のコブラ、馬の毛皮を使ったマスタングなど。アメ車のインテリア ..

こうやって見るとシートのサイドが馬っぽい仕様に。
以前に「ポニーの毛皮を使用した内装を持つカスタム・マスタング」が登場しましたが、まさにそういった感じ。
他のブラック部分がアルカンターラだったり、凹凸のあるレザーを使用しているだけに、いっそうこの「毛皮」が目立ちます。

【至高のフォード・マスタング】シェルビー・コブラGT500KRが描くプレミアムな世界 ..

そしてこのカマロの特徴は「クロームパーツ」。
カマロ自体が「ネオレトロ」路線で人気を得たクルマですが、今回のカスタムにおいてもまさに内装は「ネオレトロ」。

今回はマスタング、カマロといったアメリカンマッスルたちの内装カスタムを見てみましょう。 シェルビーGT500はちょっとフェラーリ風

シェルビー・マスタングというと、本国アメリカではとくに65～66年型GT350に人気が集中している。それだけに、雑誌などでの露出やダイキャストのモデル化されるケースにおいても片寄りがちではある…。しかし、実際の出荷台数だけで比較すると、1968 年型がもっとも多いのだ。また、ルックス面では歴代のフォード車の中でも戦闘的でトップレベルのストロングマスクだし、搭載エンジンにおいても、ビッグブロック、コブラジェット428といったストロングモーターが設定されるなど、重要なファクターを持ち合せている。

「動物」のアイデア 11 件 | 動物, マスタング カスタム, コブラ 車

フォードの「マスタング」は、1964年に初登場したアメリカンスペシャリティカーのシンボルであるロングノーズ&ショートデッキを備えた自動車です。なお、この車両の車名は、アメリカの中西部に生息していた野生馬が由来となっています。「所有することそのものがファッショナブルで、楽しい走りを持ち合わせたコンパクトな2ドア」をコンセプトに、主にベビーブーマー世代をターゲットとして開発されました。ボディタイプについては、初代モデルから一貫して4人または5人乗り2ドアクーペをラインナップしています。また、2007年に6代目モデルをベースとして、光岡自動車が「ガリューコンバーチブル」を生産・発売しています。2014年4月発売モデルのグレードについては、「V8 GTコンバーチブル プレミアム」「V8 GTクーペ プレミアム」「V6 クーペ プレミアム」などがラインナップしています。ESC（横滑り防止装置）、運転席・助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）を全車に設定し、安全・安心の装備が充実しています。また、ボディーカラーについては「スターリンググレー」「レースレッド」などを用意しています。なお、全モデル左ハンドルのみの設定となっています。そして、2014年11月発売モデルでは、マスタングが誕生してから50年目を迎えるメモリーイヤーを記念した限定モデル「50イヤーズ エディション」が設定されています。このモデルは、内外装に50周年を記念したエンブレムがあしらわれ、ブラックの塗装が施された5本スポークで大径サイズの19インチアルミホイールが装備されています。また、リアに独立懸架式のサスペンションを設定したことで、乗り心地が向上し、荷室スペースが拡大されています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。

ITEM 47430 1/10RC 1995 フォード マスタング SVT コブラR (TT-01シャーシTYPE-E).

ハイスペックのマスタングは後にフォードが新設したSVT（スペシャル・ビークル・チーム）に引き継がれ、93年に初代マスタング・SVTコブラが登場する。翌年の94年には第4世代のマスタングにフルモデルチェンジし、当然のごとく第４世代マスタングをベースにしたSVTコブラも開発され、96年型からはエンジンが伝統の5L V8OHVから、4.6L V8DOHCに改良された。今回撮影したモデルは、その改良型の98年型というわけだ。

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1967年型にはパワフルで豪華さを高めたGT500が追加されたが、1968年からは、キャロル・シェルビーがレースに専念する一環で“コブラ”の商標はシェルビー・アメリカンからフォードに売却された。すなわち、68年以降の「シェルビー・マスタング」はフォードプロデュースとなり、GT500KRがラインナップに加わり、GT350＆GT500も含め、いわゆるカタログモデルとしてラインナップされることになったのだ。

GT5: 【PP500/FRチャレンジ】 フォード マスタング SVT コブラ R 00

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せり上がったボンネットフードは本国から取り寄せ、迫力重視のリアウイングを装着し、足回りにはコニの調整式ショックをインストール。またホイールはワークをセレクトしツライチを実現すると共にブレーキキャリパーをレッドにペイントする。

エンジンルーム関係では、エアクリ等の吸気系を交換し、もともとあったフォグを潰し、そこにワンオフのエアダクトを設けた。排気系には、ワンオフのマフラーを製作し、足回りの構造上無理と言われた社外マフラーだったが、見事違和感のない仕上がりと4000回転を越えた辺りから激変する、超刺激的なサウンドを手に入れた。

Nさんいわく「アメ車の大胆さと、エンジン開けたら日本のチューニングカーの融合」を目指したとか。

インテリアも同様に、当時の国産車のような仕様である。ホールド性の低いシートを赤いスパルコのバケットシートに換え、ステアリングはmomo。またアルミ製のシフトノブとヒール＆トゥ用のアルミ製ABCペダルを配置させ、追加メーターをプラスするなど、コブラの雰囲気も一気に高まった。

今であれば、レーシングストライプ等を入れてシェルビー風カスタム、なんてことも考えたりするのだろうけど、このコブラ登場当時は、こういった国産走り屋系カスタム全盛期であり、またそれが唯一似合ったアメ車でもあったのだ。筆者も当時はかなり共感していたカスタムスタイルだったし。

このコブラも、もうすでに16年レベルの中古車となってしまったが、現行マスタングとはまた違った魅力を備えたコイツは、今の時代でも一見の価値ありだと思う。90年代アメ車、リボーン！ 今乗っても十分に楽しい1台だと思う。

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今回エクステリアを中心とするマイナーチェンジを受けたフォードマスタング。
初代モデルから受け継がれるロングノーズなスタイリングや、3連テールといったマスタングのアイコンを継承しながらも、フロント周りのバンパー・グリル・ボンネットフード・フェンダー・ヘッドライトと、全ての部品が変更されており、先端が低く下がっていくデザインは、ロングノーズなスタイリングを一層際立たせる。


一見、リアビューには変更が無いように見えるが、LED3連テールランプは新たにデザインされたものを採用。また、V8エンジンを搭載するGTにおいては、中央に備わるGTエンブレムもデザインが変更され、マフラーエンドが左右2本出しとなっている。

およそ15秒ほどで開閉可能な電動ソフトトップを備えたオープンモデル「コンバーチブル」もラインナップされる。


今回、新たにLEDヘッドライトを採用。フロントのターンシグナルの内側にはLEDフォグランプが備わる。 また設定されるアルミホイールも新たにデザインされたもので、各グレードでオプションで選択できるものを合わせると、12種類ものデザインが用意される

上級グレードのGTには、新しく可変バルブを備えた「アクティブバルブパフォーマンスエギゾースト」がオプションとして設定される。また、従来ではシェルビーGT350のみでしか設定の無かった1000分の1秒単位で路面の状況を監視し、磁気ダンパーを調節する「マグネライドダンピングシステム」も選択可能になった。

インテリアデザインに大きな変更はないが、シートの材質やトリム、ステッチのカラー等の細部に変更が加えられる模様。 従来はセンターにディスプレイを備えたアナログメーターが採用されていたが、今回全面液晶の12インチメータークラスターが採用される。 また、新たにステアリングホイールヒーターがオプションで選択可能に。
トランスミッションは6速マニュアルトランスミッションが標準装備。10速オートマチックはオプション扱い。


2018年モデルから採用される12インチのメータークラスターは、ドライバーに必要な様々なインフォメーションを表示してくれる。また、メーターの表示は数種類用意されている中から好みで選択できるので、自分自身に合ったカスタマイズが可能。

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パッケージの種類が少ないフォード マスタング GTですがフォード マスタング エコブーストに比べ、オプションが多く選択できます。