コブラ「LTDxドライバー」の試打計測を行いました(GCクアッドを使用)


前のくだりと合わせれば、なぜコブラは後継モデル（「LTDx」）がオリジナルの「LTD」よりも優れていると確信しているのかという説明がつく。


コブラの限定「LTDx BLACK」ドライバーは店舗とネットで発売されている。

コブラでは「LTDx」のMOI値を約5,300にしている。「寛容性」がしっかりあるということだ。

そして、コブラ「LTDx」ドライバーは、“ユニコーン”と形容される今シーズン2つめのドライバーとなっている。

それでは詳しいデータを見ながらコブラLTDxドライバーについてレビューしていきます

コブラの「LTDx」ドライバー（末尾に文字なし）は、ほぼ全ての面で「LTDx LS」と「LTDx MAX」の間に位置する。「LS」のように、前方の『PWR-CORE』のウェイトは19g。バックウェイトは5gで、これは「MAX」と同じだ。

コブラ「LTDx MAX」ドライバーは、10.5度と12度がラインナップしている。レディースモデルは、ピンク系のエルダーベリーのカラーリングで10.5度と12度がある。

それでは、ここからはコブラ「LTDx」ドライバーシリーズの3モデルをチェックしていこう。

本音で話そう。ここ数世代のコブラドライバーの「打音」は、素晴らしいとはとても言えず、良くもなかった。公平をきすために言うと、「RADSPEED」は史上最低の音のドライバーでもコブラ史上最低の音のドライバーでもなかったが、私的には、「F6+」以降だとコブラの中で音は最悪だった。

「LTDx」3モデルの中で、「LTDx MAX」はスカート高が一番低くなっている。コブラの（「RADSPEED Xtreme」同様の）オーバーサイズ「Xtreme」形状で、シリーズ中で最も大きな投影面積で面長のデザインとなってはいるものの、決して不恰好だったり煩わしいというわけではない。

コブラ「LTDx LS」ドライバーは、9度と10.5度がラインナップしている。

ヒール側に10gのウェイトを配置することで、コブラの「LTDx MAX」は、事実上「LTDx MAX」“ドローモデル”に。MOIは数百下がり、重心もほんの少し低くなり、そしてかなりスライスしない弾道が手に入る。

コブラでは、この「LTDx MAX」ドライバーを「RADSPEED Xtreme」と「RADSPEED Xtreme Draw」の融合と位置付けている。


Cobra LTDX LS BLACK 10.5 限定モデル コブラ ; 6,666

「LTDx」は457ccだが、気にするほどアンダーサイズではない。コブラでは、この形状を“従来型”としているが、これは正しい表現だと思う。

コブラ LTDX LS ドライバー ヘッドカバー 限定 ブラックエディション ; 50,000

LTDx LSドライバーに関しても試打計測を行い、どれほどの差があるかは後ほど確認します。そもそもLSはなどのレベルの選手でもロスが出ないように設計されている為、よほどのハードパンチャーでない限りはLTDxでも良いと思います

Cobra Golf King LTDx LS Driver コブラゴルフ キング リミテッド エックス LS ドライバー トモデル

LTDxの兄弟モデルにLSというタイプが存在しますが、LTDxの9°でも十分低スピンなドライバーです。ぼくのデータでは2000回転前後でしたが、これを多いと感じる人は少ないはず

コブラ「LTDx」ドライバーに驚いた！ 球が強くてミスにも強い!!

ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラLTDxドライバーやステルスドライバーなど多数を購入しています

2015年に発売された『KING LTD』は驚異的な低重心を実現したコブラの代表作。 ..

は現在のところはUSモデルのみの展開そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のさん。カスタムシャフトの選択肢が豊富ですぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラLTDxドライバーやステルスドライバーなど多数を購入していますメーカーから直接仕入れを行っているなので安心感が違います

コブラ LTD X限定ブラックモデルドライバーとLTD 3W

というわけで、「LTDx」の「打音」は素晴らしいのか？繰り返しになるが、それは皆さん次第。私が言えるのは、このドライバーの音は、「KING LTD」以降のコブラドライバーの音と同じように良いということだ。

【2024年最新】LtdX ドライバー ブラックの人気アイテム

飛距離は間違いなく最高峰です。平均キャリーでは(平均キャリー274.7)に次ぐデータとなり、早くも2022年では最強ドライバー候補に入ります。前作では今ひとつ飛距離が伸びなかったのですが、1年でここまで仕上げてくるのはやばい。をはじめ、コブラ使用プロがスイッチするのも納得です

【限定品】コブラ Limited Edition LTDxLSドライバーのサムネイル

では、コブラ「LTDx」ドライバーシリーズを構成する3モデルについて説明する前に、全モデルに共通する主要テクノロジーについて紹介する。

「LTDx」ドライバーと「KING COBRA」ウェッジに新作限定ブラック仕上げを追加。

コブラによると、「LTDx」ドライバーシリーズはブラックで統一され、「洗練され、エッジの効いた」見た目になっている。往年のデヴィッド・ニーヴンと若き日のミッキー・ロークを掛け合わせたような感じ。若い人たちは調べてみてほしい。

コブラFWKING LTDx LS Gold/Black ベンタスブラック6 (リシャフト)

そして「LTDx」はご想像通り、シリーズの真ん中に位置する。「LTDx MAX」ほど易しくはないが、コブラによればボール初速と打ち出しの組み合わせはベストだ。

Go to channel · 【これは正直ステルスより… 】コブラ新作LTD Xドライバー試打🏌️‍♂️忖度無し

驚きだ！形状で言うと、コブラの「LTDx」ドライバーは、シリーズの真ん中に位置する。「SPEEDZONE」の形状も彷彿とさせるが、後部は「LTDX MAX」ほど低くはない。

コブラLTD x LS 10.5° S ツアーAD forコブラ 45.25

これはちょっと型にハマった言い方だが、キャリーとトータル飛距離、そして「LTDx」ドライバーシリーズの寛容性の向上によるさらなる飛距離を計算に入れれば、コブラは、このドライバーが2022年の市場にある他のドライバーよりも最も飛ぶと考えているのだ。

デシャンボー選手が長く使っているコブラの名作KING LTDドライバー。 ..

まずは名前から。初代「LTD」では、ほとんどの人がこれを“LIMITED（限定版）”の略で、あまり疑問に思わなかったと思う。新世代の「LTDx」では、コブラは「LTD」を“Longest Total Distance（最長トータル飛距離）”という意味であると思って欲しいようだ。

2022年ベストバイ！コブラの最高傑作の復活！Cobra LTDx

このデザイン仕様を、コブラでは「Zero CGna（重心が中心軸から0mmにあること）」と呼ぶ。「Zero CGna」は「KING LTD」を特別な存在にしたもので、「LTDx」をオリジナルよりも実際に優れた希少な後継モデルにさせる理由の一つとなり得るのだ。

【これは正直ステルスより… 】コブラ新作LTD Xドライバー試打🏌️‍♂️忖度無し ..

当然、宇宙の部分については適当なことを言っているわけだが、重心のことについては正に本当のこと（のぞき窓と落書きもそれなりに）。重心について良くわからないという方のために多くの文献もあるが、簡単に言うと、コブラは「KING LTD」でスイートスポットをクラブフェースの中心に持ってくることができたということだ。

2015年に発売された『KING LTD』は驚異的な低重心を実現したコブラ ..

同様に、「LTDx MAX」ほど面長ではないが、コブラではこの形状を「XTREME」のコンパクト版と表現しており、ということは完全に「XTREME」と同じではないということだ。

かなり強い球が打てる！コブラ2022年最新作「LTDx ドライバー」

「LTD」のストーリーは、コブラが宇宙に行って、ソールにクラブ内部をのぞける窓のようなものがありヘッド内部に落書きが散らばっている画期的なドライバーを引っさげて帰還したというもの。このドライバーには、重心が中心軸にあるという視認できないことに注目させるという意図があった。