2021年 飛ぶ飛ぶドライバーコブラのRADSpeedが大評判ですね。。さてマスターズでどこまで活躍するか見物です。 お願いします。


つまり、「LS」から「X」、「MAX」へと進むにつれ、コブラはより高い慣性と寛容性を得るために空力の最適化を徐々にトレードオフしているわけだ。前述したように、ドライバーの空力効果による初速の恩恵を受けるだけの馬力がなかったとしても、それぞれのゴルファーに合った方法で優れた性能を発揮するように。


コブラ#ドライバー#なみきゴルフ#市原建彦先進的なエアロシェイピングと低スピンと安定性を融合したドライバー ..

キング スピードゾーン エクストリームは、飛距離性能と直進性を重視し高い寛容性を備えた高弾道モデルです。レーシングカーの骨組みからインスピレーションを受けた「スピードシャーシ」をベースにしたカーボンファイバーを50％使用したボディと、反発力の高いチタンフェースで造られています。初心者でも高弾道低スピンで飛ばせることから、多くのゴルファーに支持されているドライバーでもあります。ロフト角は標準装備の可変スリーブを使うとプラスマイナス１.5度に調整可能です。なお、ヘッドカバーと可変スリーブのレンチは付属品として付いていて、データ活用ができるセンサー内蔵のグリップは追加料金で選択できます。

比較的ハードにセッティングされ、技術志向的なコブラのクラブには取っつきにくさがある反面、ヘッド形状、色はよいと思いますので、使いこなせればかっこよさもあります。
他人と同じは嫌な方、ドラコンにかっこよく挑戦してみたい方にコブラのドライバーはいかがでしょうか。

【試打＆評価】コブラ AEROJET(エアロジェット) ドライバー

まずこちらがの系譜であるロースピンタイプのドライバーである「エアロジェットLS」です。コブラ契約プロの大半が使用するドライバー。

ラッドスピードXBは、3モデルのなかでもっとも直進性能の高いドライバーです。ヘッド前方底部と後方底部のウェイトによって、バックスピンを抑えて高い弾道で飛距離アップが狙える中弾道モデルです。ロフト角は9度・10.5度・12度から選択ができ、標準装備の可変スリーブを使ってロフト角をプラスマイナス１.5度に調整できます。また追加料金はかかりますが、ARCCOS センサーが内蔵されているグリップエンドを選択すると、ラウンド中はコースナビ感覚で使用でき、プレー後はデータの分析活用もできます。なお、可変スリーブ用のレンチとドライバーヘッドを保護するヘッドカバーは付属品として付いています。

コブラダークスピードX試打評価｜前作を黒塗りしただけだがそれで良い ..

「エアロジェット ドライバー」は、直進性の高い弾道が打てるため、結果を重視するゴルファーにぴったりのクラブに仕上がっていました。スコアにこだわるゴルファーほど、クラブの恩恵を感じることでしょう。ドロー系の弾道を理想とする人は「エアロジェット MAX」のほうがやさしいと感じると思います。

下馬評が高く本命視されていた外ブラ同士が真っ向勝負だ。連覇を狙うコブラが球威のあるボールを連発するが、連覇の経験があるキャロウェイの『◆◆◆』がブレない重い球でオーバードライブ。コレは強いぞ！
（結果）
エアロジェット 245.9Y（勝又）288.9Y（宝地戸）312.5Y（横田） 282.4Y（平均）
パラダイム◆◆◆ 243.4Y（勝又）290.9Y（宝地戸）317.5Y（横田） 283.9Y（平均）→WIN

ドライバー」の試打評価を行った。 □コブラ「エアロジェット MAX ドライバー」2023/3/4発売コブラ ..

RADSPEEＤ XB ドライバーのヘッドは、ソールの後方に 20g（固定重量 14g と交換可能な 6g のウェイト）のウェイトとソール前方に 8g の固定ウェイトを搭載。

『パワーブリッジ・ウエイトシステム』は、ドライバーの低く前方（フェース寄り）に固定された大きな重量の塊であり、「AEROJET」の誕生とともに導入された。「DARKSPEED」ドライバーでは、コブラはアンカーポイントを取り除き、重量をより前方に押し出すことができる“吊り橋”のように浮いた状態で「パワーブリッジ・ウェイト」を装着している。


コブラRADSPEED スピードゾーンエクストリーム KING F9 SPEEDBACK ドライバー用 世界ドラコン大会優勝モデル アキュ

同じ浅重心ヘッドの『LS』同士がしのぎを削った第1試合。スリクソンは安定したキャリー、コブラはライナー系と飛びざまに違いがあった。その結果、3人がコンスタントに飛ばしたスリクソンが決勝へ進出した！
（結果）
エアロジェットLS 241.9Y（勝又）294.5Y（宝地戸）312.3Y（横田） 282.9Y（平均）
ZX５MkⅡLS 247.5Y（勝又）294.3Y（宝地戸）312.8Y（横田） 284.9Y（平均）→WIN

コブラLTDX LSドライバーでラウンド。飛ぶけど右プッシュ出る。

2021年以前のコブラのおすすめドライバー4選を紹介します。コブラのラッドスピードシリーズは、従来よりも約30％の軽量化したヘッドから生まれた余剰重量を、ヘッドの前方底部と後方底部に配置することに成功。これによりミスショットがカバーできる寛容性と、スピン量が軽減できる強弾道の「低重心・深重心」ドライバーとなっています。

4.4点(20) ; コブラ AEROJET（エアロジェット）ドライバー

コブラ AEROJET LS (エアロジェットLS) ドライバー は、空気抵抗が少ないヘッドがスイングスピードを上げ、超低スピンの強弾道でぶっ飛びます。

2023年の飛距離NO.1ドライバーはコブラ『AEROJET』で決定！？

ラッドスピードは、ラッドスピードシリーズのメンズ3モデルのなかで、もっともアスリートタイプの低弾道ドライバーです。高い初速性能と低スピンによって飛距離アップが期待でき、さらにミスヒットにも強い寛容性を備えたモデルといえます。ヘッドは従前よりも約30%軽量化し、余剰重量を前方および後方の底部に配置したことで、低重心・深重心ヘッドは打ち出し角が高く直進性に優れています。前方と後方に調整可能なウェイトを装着、弾道とスピン量に合わせられます。ロフト角は上下に1.5度可変できるスリーブを標準装備、付属品として可変スリーブ用のレンチ、ドライバーヘッドを保護するヘッドカバーが付いています。またデータが活用できるセンサー内蔵のグリップも選択できます。

飛ぶクラブとして海外で注目！コブラ最新「エアロジェット」ドライバー3モデル · Comments3.

また興味深いのは『ZX5 MkⅡLS』も『パラダイム◆◆◆』も低重心ではないということだ。松尾氏いわく「重心が高いことによってロフトが立ち、初速が出たのだと思います。勝又プロの場合は適度にスピンが入ってキャリーを稼いだのでしょう」

さらに尖った飛び性能に進化！コブラ「DARKSPEED」ドライバー3モデルをまとめてご紹介 · Comments.

「深重心はミスヒットに強くて高弾道、浅重心はスイートエリアが狭くて中弾道という印象を持っている人が多いと思いますが、パラダイムもコブラもZX5も昔ほどシビアな仕様になっていません。よっぽど大きな打点ミスをしない限り初速が落ちず飛んでくれるんです。それでいて、ロフトが立って当たるので、さらに初速が高まる。キャリー勝負ならわかりませんが、D-1はトータル飛距離での勝負ですからヘッド速度40ｍ/ｓ以下でもランで稼いで、飛ばせたのだと思います」とクラブ設計家の松尾好員氏は語る。

世界一飛ぶ男たちが選ぶ「コブラゴルフ」。“最長総飛距離”の証明

LTDx MAXドライバーは、寛容性に優れた低スピンで高弾道のドライバーです。シリーズの3モデルのなかでは、LTDxドライバーと高初速と寛容性を共有しています。さらにヘッドのヒール側底部にウェイトを配置したことで、つかまりの良いドロー系ボールが打てる初心者・中級者モデルといえるでしょう。またシリーズ3モデル共通の、ロフト角の可変もプラスマイナス1.5度まで調整でき、センサー内蔵のグリップをカスタムで装着すればゴルフナビ・データ分析に活用できます。ほかのモデル同様に付属品として可変スリーブ用のレンチとヘッドカバーが付いています。

コブラ『DARKSPEED MAX』ドライバー トラックマン試打

LTDxドライバーは、寛容性に優れた低スピンで中弾道のドライバーです。シリーズ3モデルのなかでは、技巧的なショットに必要な操作性よりも、安心して打てる直進性で飛距離を重視した中級者モデルといえます。ヘッド前方底部に重心を置くことで、低スピンと高初速が可能となり飛距離アップが実現できます。ロフト角は、装着されている可変スリーブで、プラスマイナス1.5度まで調整できます。またセンサー内蔵のグリップを選択すると、プレー中はコースナビとして、プレー後はデータをもとにした分析に活用できます。なお付属品として可変スリーブ用のレンチとヘッドカバーが付いています。

ブライソン・デシャンボーが以前から匂わせていたコブラの次期モデルドライバー(2023年モデルか)らしきリーク写真が202.

球が上がり過ぎずグイグイと前進してから、ゆるやかに着弾してランを荒稼ぎ。3人のテスターがそれぞれ、平均飛距離を伸ばしたのは圧巻だった『パラダイム◆◆◆』

予選トップのスリクソン（ZX7 MkⅡ）と、ディフェンディングチャンプのコブラ（エアロジェットLS）によるプライドのぶつかり合い。

ライ角とは、ドライバーのスコアライン（フェースに刻まれた溝のこと）が地面と水平になるように置いたときに、地面とシャフトの中心線が作り出す角度のことをいいます。スイングの軌道にもよりますが、身長の高い方はライ角が大きいアップライトなもの、そうでない方はライ角が小さめのフラットなものを選ぶのが一般的です。

世界一飛ぶドライバーをヘッドスピード別に打ってみた‼️ #LTDx

キングLTDx LSは、キングLTDx シリーズでもっともスピン量を抑えた低弾道で、直進性に優れたドライバーです。ヘッドスピードが速く、確実にミートができる上級者に向いているモデルといえるでしょう。ヘッド前方底部にウェイトを装備していることから、高い放物線を描く弾道と初速スピードの速さで飛距離アップが期待できます。さらにセンサー内蔵のグリップを選択するとコースナビとして活用でき、データをもとにした分析にも役立ちます。またロフト角を調整できる可変スリーブによって、自分に合うようプラスマイナス１.5度変更できます。なお可変スリーブ用のレンチ、ドライバーヘッドを保護するヘッドカバーは付属品として付いています。

コブラゴルフ AEROJET エアロジェット LS ドライバー

2022年コブラのおすすめドライバー4選を紹介します。シリーズはメンズタイプが3モデル、レディースタイプが1モデルで合計4モデル。LTD＝Longest Total Distance（最長飛距離）＋eXtreme（究極）は、飛距離を追求したモデルです。低重心ヘッドでスピン量を抑え、安定した弾道で飛距離アップが狙えるドライバーです。

テーラーメイドステルスプラスを下取りに出し、差額で購入。 このドライバーは飛ぶし、左への引掛けも出ないし、安定していてオススメです。

先に言及した微調整は、ロフト角8度のモデルではさらにアグレッシブな空力形状が提供されているということだ。コブラのロボットテストでは、同じ力を加えた場合、8度の初速は9度のモデルよりも平均で0.44m/s速かったらしい。